Опора амортизатора SS20 или OEM VAG

Сам поставил СС-20 и очень рад, минусов не выявил, отъездил 25 т. км на СС-20+Kyb масло. 

Год как поставил опоры ss20. Проехал 15 тыс. Впечатления противоречивые. Да опоры не стучат, но достало бухканье, передача небольших неровностей на кузов. SS ставить больше не буду. Как я понял бухканье происходит от касания аммо буфера сжатия на штоке.

Опора SS20, в силу своей особенности (опорный подшипник большего диаметра), очень «требовательна» к установке углов развала и Кастера. Малейший перекос, отклонение углов от нормы — и мелкие неровности — в кузов.  

Дело в том что шток амортизатора крутится в стойке при установке опор сс20. У самого — установил новый правый амо сааз вместе с сс20 и через 200 км стучит будь здоров.

Поставил опоры SS20 и стойки хорошие, но когда колесо в ямку проваливается - стук. 

Насчет опор — сам стоял перед дилеммой Асоми или СС, определился-СС, пусть они и жестче, но и покрепче будут. В Асоми подшипник то обычный, а у меня на 40000 он и застучал. СС только спорт, мастер и стандарт поднимают передок в районе 10 мм. 

Поставил себе опоры ss20 и растяжку передних стоек. Намного лучше машина стала вести себя на дороге. Пока стойки стоковые остались. 

На прошлой авто 2111 ставил SS-20 (Спорт). Результат очень положительный, никаких замечаний. Я на этих опорах прыгал с отрывом всех колес от земли, гонял по абсолютно разбитым дорогам, без замечаний.

Поставил опоры сс-20 мастер (спорта не было), стойки стабилизатора тоже сс-20 и усилитель щитка передка, остальное сток. Машину не узнать, руль более четкий и ни каких поробоев. 

Заменил опоры на сс-20 стало намного комфортнее но появился легкий дребезг на неовностях при повернутом руле.