Подшипник ступицы SNR или GSP

За 170 тыс. пробега левый менял 1 раз, а правый это уже 3-й раз, ставил SNR.

Ставил gsp (другого не было на сто), ехать надо было. Проехал всего 3000 км загудел этот же подшипник. Поставил snr, он проехал около 5-8000. Залюфтил. Поменял экстренно в дороге опять на gsp. Приехал  — шевелю колесо, а оно сука болтается. 

Вот и накатал первую десяточку после покупки, точнее около девяти, ну в общем ТО. Замена:

1. Сайлентблоки рычагов SASIC, начинали уже подстукивать;
2. Ступичные подшипники SNR, загудели, зашумели.

При ремонте рулевой рейки диагностировали люфт в подшипнике передней ступицы. Ступица стояла фирмы GSP пробег на ней составил 40000 км и появился люфт. 

У меня задний GSP отходил 90000 или около того.

NtN/SNR — очень много работаю с техникой, использую только эти подшипники — и ступичные и в ролики и в обгонные муфты. Койо ещё если японские — отличного качества.

На своей практике выяснил что FAG живет долго и счастливо только без попадания в хорошие ямы, словил одну-две приличные и через несколько тысяч км он уже умирает. А SNR у меня справа пережил одну очень жесткую яму (диск пришлось прокатывать) и живет после этого уже несколько лет без каких либо последствий, выбор очевиден.

Подшипник до сих пор ходит уже 4 года GSP 9230058.

Стоял оригинал с маркировкой SNR. ABS работает корректно. 

SNR R186.13. Качество оригинала. Как по мне, лучший вариант замены.