Подушка двигателя SAT или Lemforder

Я промежуточный вал рулевой колонки поставил SAT, тот что с двумя крестовинками, работает не хуже родного. Верхняя опора двигателя, тоже без вопросов. Задние брызговики встали как родные, только дешевле оригинала раз в 5…

LEMFORDER который я ставил 2 года назад какой-то слишком мягкий, просел сразу, мне не понравился, небольшие вибрации всё равно есть, да и вообще LEMFORDER давно уже не тот.

Ставил я себе лемфердер, подушку такую, так и года не проходила. 

Я взял fenox. По-массивнее выглядит. Сначала брал лемфердер аналогичный по конструкции — не понравилось.

Не давно стал замечать лёгкую вибрацию на холостых, как выяснилось не обошла и меня стороной беда с правои опорой двс, выбор мой пал на Лемфёрдер. После замены на холостых никакой вибрации!

Я поставил левую (она гелевая) и переднюю (обычная), взял SAT для теста, 8 месяцев ходят, посмотрим когда сдохнут.

Сат радиатор лет семь уже фунциклирует, гранаты внутренние 4 год, как и передняя и задняя опора двигателя. А катушка САТ была куплена по причине низкой стоимости, до этого брали марелли её хвтило только на то чтобы схватиться и заглохнуть, и всё оно умерло… по этому взяли сат.

В итоге САТ работает…

Говорили что подушки двигателя sat дерьмо и то что у меня они максимум 2 - 3 месяца прослужат и развалятся, так они у меня почти 2 года уже ходят и вообще всё идеально.

Меня долгое время мучала вибрация двигателя, которая передавалась на кузов, на холостых оборотах в салоне была просто жесть, такое ощущение, что на массажном кресле сидишь! Заказал вот такой сайлентблок ST96626809B. Вибрация ушла полностью! И есть такое ощущение, что переключения передач стали вообще незаметными!

Поставил правую подушку sat, сейчас пробег около 2‑х тысяч - полет вроде нормальный.