Присадки в масло SMT-2 или Energy Release

Я юзал просто смт на автобусе дизельном, так у мну дизелек работал как бензинка, кстати и до сих пор бегает без ремонта движки… пошло уже лет 7-8…

SMT2 пользовался. Давление реально поднялось на на ХХ с 0,9 до 1,5 бара. Но где-то через месяц, после перегрева машины в жару, завис редукционный клапан маслонасоса.

Было дело как-то залили и в коробку Вольво 850 и в двигатель ER. С коробкой ничего не случилось, а вот двигатель уже через 10 т.к. начал есть масло… А через 30 т.к. жрал его большими ложками…

Я в свое время лил ER и в двигатель и в КПП. Да, двиг. улучшал несколько свои хар-ки, но только я без кноца менял маслосъемные. А когда приехал на СТО менять масло в КПП, то они обалдели, когда оттуда потекла сметана, я им — это же ER!

Они мне у виска покрутили, хорошо, говорят, что на этой сметане недолго ездил. С тех пор я завязал с этой ER, а в двигатель уже 50 тыс. не лазил (после переборки).  

Друган на прадосе залил смт и двиг мягко стал работать.

smt-2 нормальная

Я вот про добавку ЕR, не реклама, двигло стало тише, сбалансированнее, работа практически не слышна, металические шумы исчезли, раньше когда едишь оборотов так 1700-2200 слышно было двигло, сейчас шум двигателя заглушает работа вентелятора.Проехал 150 км. Приемущество в том что не смешивается с водой а вытесняет её, не образует эмульсий.

Попробуйте ЕР-ку. Эффект есть, я себе на прошлой машине заливал, переключение стало легче, про шум ничего сказать не могу, коробка не шумела. 

Я в 4S залил Римет, и все следующие заливки лил ER\SMT… Когда мотор вскрывали для замены колец — вкладыши были в идеальном состоянии…

Мне нравится присадка SMT, на Ниссановских QG хорошо снижает расход масла.