Присадки в масло XADO или РиМЕТ

Лично я не жалуюсь, плеснул 20000 км назад Хадо. До этого каждые 5000 км я ездил в сервис регулировать клапана, начинали неприятно клацать. Сейчас после того как использовал эту присадку — ни разу не регулировал более 20000 км. Шумы исчезли.

Раньше при прогреве двигателя были глухие удары в двигателе (это новая машина), сейчас нет абсолютно.

Когда у меня была AUDi 100 C4, я заливал в нее присаду ХАДО. Стучали компенсаторы, думал поможет. Перед заливкой заехал на СТО и замерил компрессию в цилиндрах. Компрессия оказалась в 4-х цилиндрах 10, в одном 9,5.

После заливки присадки и дистанции езды в 2000 км, пришлось менять компенсаторы, они не перестали тарабанить, опять померил компрессию в 3-х 11,5, в 1-ом 11, 1-ом 10,5.

При разборке и осмотре, внутренности движка были покрыты розоватым налетом, да и мотор стал тише работать.

К сожалению именно так происходит: рычаг трясется правда при ХОРОШО прогретом двигателе это дергание можно ощутить только «прислушавшись» положив руку на рычаг.

Однако даже на хорошо прогретом двигателе при снижении оборотов создается такое ощущение, что двигатель «троит»… Именно так и произошло: после капли масла компресия в этом цилиндре поднялась до уровня трех остальных — 10,2 (на 2 пункта!).

Проштудировав источники я делаю вывод, что на XADO лучше не западать, а тупо купить ЛАВР и попробовать «вылечить» компрессию им.

Лил раз на МБ124, М102 мотор ХАДО ревитализант (3 тюбика каждые 200 км) для непонятно чего, не помню как мне эти тюбики достались. Давление и жор масла не изменились, компрессия тоже. Никакого видимого эффекта.

Пробовал Римет — эффект присутствовал положительный — пробег был около 150 000 км, причем на заведомо хреновом бензине. 

Я осенью залил в КПП ЛукОйл выть перестала, но потом снова начала решил залить хадо (2 тюбика) шум (вой) сильно уменьшился и уже 15тыс. На том же уровне в принципе доволен (не ожидал, что поможет).

Я на 3‑х машинах Хадо пользовал и пользую, только положительные отзывы, особенно восстановительная смазка… на стареньком 4AFE стал более приемистый и меньше бензы жрать, намного тише работать, масло и так не ел.

На субаре импрезе перестал слышать гидрокомпенсаторы на холодном, в целм тише работать стал.

ХАДО реально заливал в двигатель, 1G MARK был, подьедал масло не хило, померили компрессию, короче в трёх горшках было по 7 - 8, а в трёх по 12 - 13, я купил по совету ХАДО, короче залил, поездил по моему 500 км., еду замеряем компрессию в 6 ти горшках по 13.

Мастеровой в шоке был, я тоже, т.е. компрессию выравнял, но, а масло хавал всё равно.

Залил в движитель хадо. Результат не плохой: плавное увеличение мощности в процессе пробега заметно стало после 5-7 тыщ. Сейчас проехал уже 50 тыщ после заливки — машина прет дуром!!! Движитель крутится до 6-6,5 тыщ в лехкую!

Причем не только кратковременно на пониженных передачах но и на четвертой на трассе! Разгонял на четвертой передаче до 155 км/ч! по-моему лихо! На сфетофоре отстают даже иномарки! 

Еще один плюс! Когда у меня навернулась помпа, и вытек антифриз, двгатель не нагрелся выше 110 град!

Я не выдержал и залил. При том что шумело не сильно, но всё равно заметно. Масло в том году залил синтетику, и всё равно не выдержал и два тюбика зелёного цвета туда выдавил. После 200 км пробега. Моё же мнение — остался «тот же» шум только в первые 3 секунды после отпускания педали сцепления, затем затихает и разницы нет.