Пружины подвески Kilen или KYB

Kilen — жесткие хорошие пружины, управляемость у хонды с живой подвеской и так гутт, а тут даёт некую острость управляемости на больших скоростях, ямы — чуть-чуть руля крутнуть и вот уже ямку объехал, но по кочкам — зубодробительно. 

Каяба долговечнее. Пружины усиленные жестче обычных и длиннее на два витка — машина будет выше, проходимость лучше, управляемость в поворотах хуже.

Как по мне она не есть хорошо, это пружина с постоянным сечением витков она более жёстче чем пружины с переменным сечением (бочки), и плюс они через 1-2 месяца проседают.

Я себе брал килен (пружины) на хонду, хватило на год. 

Случился не приятный инцидент, лопнул на левой пружине первый виток при езде! треск был ужасно громкий испугался ))))) вот и решено было сразу поменять стойки и пружины заодно! поехали заказал (выбор пал на KYB) вчера привезли и езда сразу изменилась! я доволен

Поставил каябу — 3-й год полет нормальный, ничего не просело, не облупилось, да и жесткость радует намного больше фобосов. Если кому надо номер — RA1900. 500-600 р за штуку на экзисте. Рекомендую. 

Каяба нормальная,  для Авика Т22 универсал, высоты и жёсткости в самый раз.

Килен и лежефорс известнейшие и качественные европейские производители. Себе на Калдину брал назад грузовые — в паре с каябой нормально работали.

У меня пружины каяба, амы - билштайн. Амы не очень понравились, а пружины вроде норм!

Сейчас новые стойки и пружины (каяба стойки, пружины килен) все устраивает. Идет идеально, рулится как надо, стойки не работают на отбой — те соотношение жесткости пружины идеальное не разрывает стойку.