Пружины подвески Kilen или KYB

Прошлый хозяин поставил стойки KYB перед/зад, пружины KYB зад, OBK C4M-10061 перед. Тачка рулится просто огонь, в купе с резиной 225/50/17 крены минимальны, все круто, но жестко просто нет слов.

На зад поставил стойки Токико и пружины Каяба, получилась хорошая высокая посадка но очень жестко.

Каябы отходили всего 1.5 года и еще столько же наверное я мучался с ними.

Вчера лопнула пружина KYB, купил две пружины KYB пыльники, отбойники и опоры SACHS. Все поменяли, вроде все хорошо, но при езде на небольшой скорости от 30 км при наезде в яму появляется стук, ранее его не было. Вернулся в гараж, подняли машину, проверили всю подвеску, все отлично, в общем закусывает пружуны и трут нижние витки походу. Так что поторопился вчера, купил что было и получил что есть, буду думать что дальше делать. Хороший момент, ранее были небольшие стуки на неровностях, после замены опор все встало на свои места, ничего не стучит теперь. Старые опоры были мягко говоря в хлам, подшипники разбиты в ноль. Такие дела, ничего не советую но пружины лучше ставить оригинал или что то близкое к нему, как минимум тут почитать информацию.

Амортизаторы должны быть эффективными, а пружины помягче. Закупаем «штатные» пружины KYB, и стальные проставки под чашки Terrafirma. Ощущения: корма автомобиля приобрела подвижность, но сохранила жёсткость. Деревянность при этом ушла. 

Брал пружины KILEN, неплохое качество и ценник хороший.

У меня сзади, когда стояли мягкие токико на усиленных пружинах, стойки выстреливали в обратку. Каяба более жесткая и усиленные пружины удерживает без отстрелов.

Дороги у нас швах, в основном плохой асфальт и крупный щебень, боялся Каябы ставить. Удар при «выходе» присутствует, но привык, езжу аккуратней сейчас, хотя пережили много резких ухабов, кочек и т.д — живые. На трассе — класс.

От ОВК отговорили, поэтому взял пружины Каяба чуть дороже, но ходят нормально.

Ставил стойки каяба вместе с пружинами каяба к-флекс, как вела себя на дороге мне понравилось.