Пружины подвески KYB или Bilstein

Каяба долговечнее. Пружины усиленные жестче обычных и длиннее на два витка — машина будет выше, проходимость лучше, управляемость в поворотах хуже.

Я поставил себе Kayaba RD5962, я не в восторге, сильно высоко стало, колеса теперь больше просятся, да жестковато, но на родных подвеска до упора часто проседает - тоже не гуд.

Брал на мазду 3, в итоге пружины трут о внутреннюю часть кузова (стакана) по артикулу все совпадет, даже на самой пружине есть маркировка. По факту пружины убогие, их перекручивает будто, когда они собраны в стойке.

Ни выставление по меткам на опорном подшипнике ни попытки изменить геометрию установки не дают результата. Вывод один - делают не пойми что эти каяба (kyb). Модель пружины выбита на ней самой rc3010?

Еще оказалось что длина прутка пружины на 4 см длиннее оригинала. Модель маркировка, все совпадает, а по факту шлак, не подходит и и сплошное бракоделие. Зря выброшенные деньги.

Поставил пружины kyb k flex в круг, передние пришли толи Чехия, толи Польша (морда задралась нереально), а задние пришли тавань (зад не поднялся вовсе). При первых морозах задние стойки в хлам! Езжу как на багги.

Текущие настройки подвески можно назвать очень комфортными, все же, каяба очень мягкая сама по себе (я сравниваю с Bilstein Sport, кот. установлены на том черном гольфе-2). Но при этом, такая настройка подвески мне нравится больше, чем то, что было (сток амо+сток пружины и каяба-газ+килен), машину не узнать. Стал замечать за собой, что по привычным маршрутам передвигаюсь со значительно более высокой скоростью, нежели раньше.

Решил поставить Каябу премиум по кругу + пружины Каяба K-Flex + все опоры двигателя заменить. После машину стало не узнать, но до иномарки не дотянула. На дороге стоит как вкопанная, стала более управляемой.

По сравнению со стоком стала более упругая подвеска. Одни положительные эммоции.

Достало уже подбрасывание задних пассажиров! Решил немного решить эту проблему, на форуме вычитал как ребята меняли себе пружины на KYB RC 1045. Решил и сам попробовать. Результатом был доволен, но на 100% всей раскачки не убрало, думаю необходимо ещё менять и амортизаторы. 

Я ставил каябу RA 5382 от галопера или паджеро 2 пятидверка, высота пружины одинаковая с родной, но количество и толщина витков больше. и аморты Tokico E2800. стало офигенно!!! Зад поднимается около 10см, перед крутанул торсионы, совсем не стал ровнять, 4 см разницу оставил.

Но впечатления только положительные!!!

Пружины H&R Comfort -30 + Kayaba Exel-G + резина Toyo T1R 195\55 R14 + диски Proma + опоры SS20-шоссе! Мокрый асфальт точнее ливень скорость 145 км\ч раскачивал машину из полосы в полосу упровляемось идеальная, отклик на руль моментальный!

Немножко потряхиват, больше скорость меньше ям. Просвет между аркой и колесом 4см перед 5см зад не слишком низко не слишком высоко!

После поездки в деревню на обратном пути отломался шток на левой задней стойке, видимо из-за большого количества веса сзади + от возраста стойки + от грунтовки Новгородской области) После замены вроде как стала повыше и заметно мягче)