Пыльники — как повезет. На гранаты я бы постеснялся ставить — можно на замену привода попасть.
Брал пыльники на гранату внутреннюю и полгода не проходили.
Вот фебест как раз пыльником мне и не понравился, да ещё и материалом и вальцовкой.
На Митсубиси L 200 внутренний пыльник шруца проехал 5000 км и весь полопался. Не советую
Родные отходили 11 лет, примерно 80 тк, но уже были все в мелких трещинах. Профилактически, чтоб зимой не возится, заменил осенью на прозрачные Трек, пока нареканий нет.
GKN нормальные пыльники, но плохо наши зимы переносят. Себе махнул часть пыльников на ТРЕК прозрачные полиуретановые, 2 года уже, с виду как новые.
Поменял оба на полиуретан «Трек», проехал год, полет нормальный!
Весной поставил себе внешний пыльник силиконовый, от Нивы фирмы ТРЕК. Проехал тыщи 2-3, пока отлично. Натягивается с трудом, но натягивается.
Серый полиуретановый, наружный у меня уже 2 года, пока живой. Прошлым летом поменял на полиуретан и оставшиеся, наружный — серый, внутренние — прозрачные Трек. По виду Трек добротнее сделан и чуть помягче, в комплекте смазка и хомуты.
Лучшие пыльники — полиуретановые, но не серые заводские, эти долго не ходят. У меня прозрачные «Трек», второй год, пока все нормально.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
