Пыльник ШРУС GKN или SAT

У меня до 270 тыс. км вообще ничего не хрустело, не вибрировало, и черт меня дернул поменять мало-мало запотевшие пыльники внешних ШРУСов. Поставил GKN, в итоге этой осенью один их них порвался.

ШРУС сдох, поставил Lynx, правда пыльник взял Сонатовский оригинальный. Вообще жалею, что полез туда.

ГКН - резина у них просто отстой, я ставил ихние внешние пыльники и они все потрескались очень скоро, речь даже не о годах шла, а о месяцах. Второй раз на них я не клюну.

После того как установил пыльник фирмы GKN стал замечать небольшие следы смазки на колесе. При всех попытках подтянуть хомут — смазку все равно подкидывало на колесо. Когда заехал на яму, увидел, что пыльник полностью слез с гранаты.

Заменил вчера наружный пыльник привода правой грены, исходя из того что левый пыльник после замены шрусов отходил ровно неделю величайшей во всей истории фирмы sat)))).

Я ставил себе пыльники GKN, лучшие, которые доводилось ставить. Резиновые, мягкие в меру, отлично зажимаются хомутами.

Наконечники и шаровые хорошие 555. Пыльники шрусов SAT уже год стоят, недавно осматривал их, все нормально.

Новый пыльник я взял GKN SPIDAN/LOEBRO 303258. Внешне пыльник качественный. Есть даже колечко на шрус и крепкие хомуты.

На 2108 при пробеге 550 шрусы были родными и не скрыпели, на 100 тыках поменял только трескавшиеся пыльники на GKN-LOBRO (настоящее), так машина сгнила а пыльники не треснули.

На пыльниках не советую экономить, настоятельно рекомендую продукцию GKN/LOEBRO/SPIDAN.

Пыльник шруса на Mercedes 164 Gkn-Spidan 306112 , отличное качество, отличная цена, идеально встает! Единственно, не понятно почему нет в таблицах подборов запчастей, то что там предложено - либо оригинал, либо очень не качественные дубли!

В комплекте слабоватый хомутик, рекомендую дополнительно докупить более крепкий.