Радиатор охлаждения LUZAR или Polcar

Воткнул я в прошлом году лузар, вроде ничего. Трубки правда были не прикручены и диаметром чуть меньше — потеет из-под шлангов масляных, ну и подпиливать пришлось. Видимо как повезёт, но больше я лузар скорее всего не куплю.

Выбор пал на Лузар, т.к. он на следующий день был уже у меня вместе с пробкой. Установили и поехал. Спустя месяцев 8 (40 000 (сорок тысяч) км) он тоже потек…

Мои радиаторы luzar 2-х рядный ленточный алюминий, и 3-х рядный bautler трубчатый алюминий, не справляются со своей задачей.

Езжу на своей больше года. Я уже поменял 4 радиатора!

1. Первый был на авто потек
2. Второй Лузар прослужил с июня по сентябрь.
3. Потом Fenox, с сентября по апрель
4. Купил самый дорогой ДААЗовский с апреля по июнь.

ДААЗовский потек сверху. Фенокс больше понравился, он и крепче и тяжелее, но видна не судьба)

 Отьездил свое мой медный радиатор, стал подтекать, да и забит он был, как его не промывал. Было принято решение купить новый и выбор пал на Лузар (паяный), как по мне так самый лучший из того что есть в продаже.

Решил подрезать рамку и переварить под него крепления, а то мотор слишком близко к электровентилятору, и при торможении задевает его, да и ремень трудно заменять. Теперь порядок и место есть и держится надежно.

Поставил езжу, машина перестала перегреваться, рекомендую! 

Потек радиатор охлаждения, взял лузар lbc 01900 вроде бы, который под кондёр подходит. Проехались, выше 80 температура не лезет, если в пробках не стоять.

Себе поставил Luzar, потому как жаба на оригинал задавила. Встал тот Лузер болт в болт и ездит третий год. Менял лично сам.

Встаёт как родной! Все отверстия, штуцера, крепежи совпадают. Катаюсть уже 3 недели на нем, нареканий нет! Охлаждение заметно лучше чем на стандартном.

Течь была из радиатора, решил заменить. Взял Лузар. Он отличается от оригинала, но все встало отлично.

У меня лузар второй год стоит, полет нормальный. Летаю НЫЗЕНЬКО.