Радиатор охлаждения SAT или NRF

Ставил радиатор sat, уже 2 года ему, на ниссане и нормуль.

Из-за заклинившей крышки порвало стоковый радиатор. Поставил двухрядный SAT. Правда из-за того, что он толще крепления снизу не сходятся — пришлось немного заколхозить. Уже год прошел, полёт нормальный.

Вентиль мне кажется реже срабатывать стал. Течи нет нигде, но есть один минус — места где одеваются шланги надо проходить наждачкой мелкой и полирнуть. Потому что на месте стыка при отливке есть ступенька, которая давала небольшую течь после установки.

Когда все сравнял и затянул новые хомуты все стало норм.

Sat 3 знакомых, в том числе и я ставил все потекли по банкам. Крышка оригинал.

У меня автомобильТойота Карина с мотором 4a-fhe. Уже два раза на ней менял радиатор. Первый раз это был SAT которого хватило на два года.

Я на SАТовском катаюсь более 4 лет (более 150 тыс. км), перед установкой, посадил на герметик гайки для входа АКПП, притирал горловину крышки радиатора, и сливной клапан, все подтекало, после этого все 4 года без проблем.

Нормальные дешевые радиаторы, нареканий не было. Если с системой охлаждения все ок (пробка, помпа и тп), то и радиатор прослужит нормально.

Купил Sat ST-TY0005-80 от 80ки. Встал с небольшими переделками. Работает офигенно, теплосъем отличный.

Привезли мне Sat ST-TY0005-80. По креплению проблем не было. 

На Xtrail SAT — всё отлично, жена ездит — довольна, как новый когда с Японии привезли.

У меня SAT HD0010 уже больше 5 лет — тьфу-тьфу-тьфу).