Радиатор охлаждения SAT или NRF

В июне 2015 года поставил себе SAT взамен лопнувшего. В ноябре в левой верхней части радиатор окрасился в красный цвет… Похожим образом появлялись симптомы умирания предыдущего радиатора.

Пока не течёт, но наличие таких симптомов не радует. Года не прошло :(.

Радиатор на хайлендере взял SATовский, откатал пока 100 км, а за это время нашел некоторые нюансы:

1. Диаметр патрубков под шланги чуток меньше родных, ОЖ подтекает, приходиться или хомуты другие ставить или герметиком мазать, я мазал герметиком (т.к. хомутов под руками не было), сейчас не течет.
2. Сам радиатор оказался по высоте на 8мм меньше родного.

Ставил SAT, побежал спустя пару месяцев. Воткнул скрепку и езжу уже года 3 со скрепкой. 

О радиаторах TERMAL и SAT. Каждый из них прослужил мне около полугода. На фото видно как в процессе эксплуатации радиатор фирмы SAT был деформирован, по неизвестной мне причине.

От этого производителя поставил основной радиатор охлаждения на хонду, свою работу выполняет главное, на отлично. А минус то что слегка мокрит вальцовка верхней крышки в отличии оригинального японского денсо.

Радиаторы более менее, охлаждают хуже родных. Пластик бампера, подкрылки литье кривое. Металл для подвески из пластилина. Шаровые, наконечники говно полное не ходит и половины того что стр или 555 проходит.

Радиатор охлаждения SAT Арт. (TY0002-AT170) Радиатор встал отлично без всяких нареканий, я доволен))

У меня радиатор SAT года два стоит. Без проблем.)

Недавно штудировал эту тему, т.к. менял свой. Лучшее Nissens, но он относительно дорогой. Другие практически все одинаковые, потому оптимально брать дешевый SAT с возможностью возврата в случае брака.

Prado 3rz 2002 год. Вообщем старый радиатор потек после 250 тыс. Поставил sat - месяц полет нормальный.