Рычаг FEBI или RTS

RTS не плохая фирма, Formpart тоже! Не дорогие и не плохие фирмы.

Сейчас стоит комплект RTS Испания, пока все тихо, но сайлентблоки сверху начали трескаться… Пробег больше 30000 стиль пенсия)

На пробеге примерно в 178 тысяч была замена передних нижних прямых рычагов — по совету знакомого поставил febi, закупочная цена на них в тот момент была смешная — почему нет. Хватило этих рычагов на 25 тысяч км, сильный люфт шаровых, руль стал пустоват.

Отстой. На бывшую в B5 кузове нижние рычаги ставил. Через 8 тыс. менял. А ценник совсем негуманный.

Стоят феби, уже примерно так 15т накатал на распредвале кадета и получает машинка каждый день до отсечки 6700 и норм.

Пару рычагов) Febi 12959 и Ruville 936805, в рувиль как всегда смазки положили как украли так что пришлось доложить, в феби смазки положили достаточно.

Брал рычаги РТС в сборе уже тыс. 15 прошли, шаровые чувствуют себя отлично.

Нижние рычаги (все), стойки и втулки стаба я поставил LMO (как и в оригинале). Верхние рычаги RTS (испания). Ремни вспомогательного оборудования Gates. Всем безумно доволен.

Менял рычаги (RTS), рулевые наконечники (RTS), полностью все сайлентблоки стабилизатора, пыльники ШРУСов (GKN-Lobro), и в задней балке сайлентблоки. Машина теперь просто плывёт, как корабль).

Я ртс поставил год назад, могу и по бардюрам скакнуть и ямки пособирать. Менял пружины, проверял шаровые как новые.