Сайлентблоки RBI или MASUMA

Масума сайлентблок, подходит почти один один, при условии что толщина стаба 26мм. Ходят столько же сколько таже РБИ, тока дешевле в разы!

Была масума в косых, продержались в районе 30 тыс., сейчас поставил полик от точки опоры, по началу показалось жестковато на 215.55.16 резине, особенно по стыкам асфальта, но рулиться стало просто конфета))

На сто ставили рби не проездил и 2 мес разбились, поставил втр прошол год еще живые, втр ставил под вилку продавленный на рычаге лежит но резина целая.

Сайлентблок переднего рычага тойоты, прошел 5 тыс. км. Точнее снят рычаг через 5 тыс.км. А порвался раньше.

Я поставил везде полиуретан. Только плавающий масуму, ну и шаровую фебест. Доволен как слон пока что :)

В оригинале они поставляются только с кронштейном. Отдельно делает Masuma, парт нумбер — RU-111. На вид очень добротные, даже оригинальный номер присутствует. Ставил осенью 2009-го, пока живые.

Довелось взять сайленты на Crown (хотя все говорили «навоз» это). А я плюнул и все равно купил!!! Пока инцидентов не возникало — ЕЗЖУ И РАДУЮСЬ.

Два старых сайлента: первый Febest, второй Masuma. Masuma ставилась на правую сторону в марте 2010, пробег на данный момент примерно 25ткм, Febest ставил на левую сторону в ноябре 2009, пробег на данный момент под 30 ткм. Масума слегка надорвана в одном месте, еще годик бы отходила. Фебест измахрачен изрядно (железяка гнута при демонтаже), но опять же ему зама 2009-2010 досталась, каждый день зимой ездил при -30...-40 С.

 С февраля 2009 стоят MASUMA RU-095, прослужили 50 тык, а может и меньше.  В принципе прошли не мало.

Раскрыта тайна задних сайлентов нижних рычагов на 4WD: отлично подошла Масума RU-037!!!!!!!!