Сайлентблоки FEBI или CTR

За зиму успели износиться все 4 сайлентблока передних рычагов. На этот раз решил поставить усиленные FEBI от S3. Что касается рулежки, и жесткости. Сильно выраженных изменений я не заметил, жесткости не прибавилось, может в силу того, что стоят Billstein B6, Eibach -30 и 18 колеса.

А вот рулежка немного добавилась, машинка стала сбитей. FEBI 38662, FEBI 38663.

Появился скрип сзади, оказалось сайленты febi не проехали и 20 тысяч. Их менял с оригинальных при 45 тысячах, но родные менял просто т.к. они не издавали скрипов и их порванность особо не мешала, febi устроили концерт, решил заменить самостоятельно на недорогой Hutchinson.

Сайленты к сожалению не «ходят», был у меня печальный опыт с Febi.

Я себе 9к назад поставил swag, убилась правая шаровая, стр до этого ставил два раза, стр быстрее убивались сайленты, шаровая вторая умирала, такой вот опыт, что делать незнааю, наверное рычаг буду менять.

Я на мондео 1 менял передние саленблоки каждый год рвались поставил febi и забыл уже 4 года все в норме.

CTR неплохие запчасти, но их подделывают много. Для них РТИ делает корейская фирма Shin Hwa, так что можно купить их сайленты и тыщ на 50 их хватит.

Отъездил на цтр сайлентблоках три года, они есть двух видов, один с прорезями, другой цельный. На тот момент три года назад когда все делал, в магазине не оказалось двух цельных, пришлось взять один с прорезью, итог меньше чем через пол года тот что с прорезью лопнул, тот что цельный был как новый, по итогу только сейчас заморочился и решил поменять на цельный такой же. Рекомендую брать только такие сайлентблоки.

Поставил себе все задние сайленты CTR, проехал на них более 20000 км. Нет даже ни одной трещинки.

Знаю что ctr хорошо ходит, согаражникам ставил их!

Сайлентблоки взял фирмы Febi как по мне так они очень долгоходные и не сильно жесткие.