Сайлентблоки MASUMA или SAT

На передок 2,5 года назад ставил сайленты MASUMA - уже развалились в хлам!

Масума просто дно! Стояли втулки стабилизатора и сайленты задние в рычагах. После замены сайленты через 2 месяца застучали.

Себе ставил MASUMA и проходили они менее полугода. Причём резина была не в трещинах, а конкретно порвана и рычаг при торможении гулял.

Сайлент блоки проходили всего полгода.

Сайлентблоки поставили Masuma RU-420, выехал с сервиса и не узнал машину, ходовка стала взбитая чувствуется упругость, нет больше отдач в руль, ну и главное стуков сегодня не заметил.

Поставил себе Sat, уже два года езжу, без нареканий. Но при установке их обойму подтачивали на наждаке. Но это лучше, чем со рваными ездить!

У меня масума стоит, по виду помирать не собирается :)) Пробег пока не большой, тысяч 20

Прошло почти полгода после замены сайлентблоков. В принципе они держатся, но на правом — FEBEST — серьезные надрывы. Левый — SAT — в гораздо более целом состоянии. Выходит, что? Более дорогой сайлент блок — более чем в 2 раза дороже дешевого! А по качеству хуже… Не такой крепкий… Дорогой, а хуже дешевого. Ну как так-то, а?

Стоят в подпружиненных масума пробег более 30 т.км, все ок.

Менял как-то всю резину в ходовке на масуму. Сайленты в косых рычагах потрескались и чуть надорвались только после 50 тысяч км пробега, так и ездил на них, в итоге на пробеге больше 100 тысяч поменял тоже на масуму оказалось, что они относительно целые с глубокими трещинами (надрывами) внешне, но не насквозь, т.е. по факту исправные еще. Сзади понизу все сайленты абсолютно живые остались, кроме плавающих (они за это время раз 5 менялись на разные фирмы). В верхних рычагах сайлентами ничего не случилось, но на пробеге в 50 тысяч менял верхние рычаги из-за шаровых, но думаю там резинки 100+ тысяч тоже бы прошли. По своему же опыту сделал вывод, что резинки у масумы самые лучшие из дублей.