Сайлентблоки MASUMA или SAT

Задние плавающие сайленблоки брал Masuma, хватило на год, но больше года у меня еще ни один производитель плавающих не отходил, сейчас поставил оригинал от Toyota Supra уже два года не беспокоят.

Ориг подушка двигателя прошла 80 тыс., неориг 25, при том что все это время еще и вибрации были сильнее, сайленты поперечных рычагов SAT я выкинул через 5 тысяч. 

Sat — это российский упаковщик самого дешевого китайского Г. Ими самое место печку топить.

Сайленты проходили 4 месяца ежеднева потом один лопнул от металлической втулки, колодки стирались в пыль очень быстро, а после буквально одного двух оттормаживаний даже с 80-90 тупо плыли. Причём на 2 месяца их хватило всего, приехал и предъявил продавцу, он сказал брак попался.

Брал как-то сайленты… SAT показали себя лучше, чем Febest.

У меня сайлентблоки были, показали себя неплохо.

Я себе sat (сайлент) поставил. 2к проехал пока полет отличный. Жопа не закидывает и дорогу держит.

SAT — лотерея. Более менее сносные у sat радиаторы охлаждения, сайлентблоки, резинки и рычаги.

54570BB00A NISSAN — сайлентблок задний рычага, RU-675 MASUMA — сайлентблок передний рычага, CBN70 CTR — шаровая. Менял сам пробег после замены 8000 км — полёт нормальный.

При моей эксплуатация sat ходит на передке минимум 2 года, на жопе задние не меньше года.