Салонный фильтр Filtron или Knecht

Фильтрон делает слишком плотные фильтра. Дует хуже, чем засранный старый. Правда старый был обычный (Зеккерт, плохого про нее не скажу. Вроде германия была) а я взял угольный.

Стоял фильтр марки Filtron обычный (не угольный). Фильтр ничем не примечателен (белый и белый). При поездке в Грузию жена говорила, что не чем дышать и просила включить кондиционер. Температура за бортом ориентировочно была 18 тепла.

Пора поменять салонный фильтр. Заказал Knecht-Mahle. Пришло это. Нет слов просто. НИКОГДА такое не покупайте :) Пластиковой окантовки по краям нет. Заглушка наружу — просто кусочек поролона, приклеенного к фильтрующему элементу. Сам фильтрующий элемент мягкий, форму не держит — его ведет винтом. Когда приклеил сзади поролон, естественно он на место ровно не становится, и стоит в туннеле дугой, не прилегая к радиатору кондея. Короче жопа полная, надо заказывать другой.

Все зависит от исправности и наличия датчика качества воздуха. У кнехта нет уплотнения по периметру фильтра из-за этого вонь и проникает в салон, мимо фильтрующего элемента.

Брал Манн, Невский, Биг и фильтрон. Манн — цена конская, Невский самый ущербный был. Фильтрон самый приятный в упаковке — в запаянном пакете, картонная коробка, инструкция… Но не понравилось, что уголь слишком крупный и местами сильно просвечивался на солнце — Биг фильтр равномернее уголь распределен и бумага получше, как показалось при сравнении (3 фильтра были в руках и сравнивал их). В следующий раз Биг буду брать.

Меняю салонный фильтр. Снова выбираю фильтрон обычный. Качество среднее. Предыдущий менял около года назад. Прошёл 8 тыс. Авто едет быстрее)

Фильтр «толстый» лучше, удобнее запихивать. Из дешмана самый похожий — это богомерзкий «стеллокс» (а их я кучу перепробовал). Из середины цен офигенный это «фильтрон». Но т.к меняю 3-4 раза в год ставлю stellox и не парюсь.

Заводской салонный фильтр Valeo не понравился сразу. Это скорее заглушка для установки полноценного фильтра. Если впереди едет дизель, даже при выключенном вентиляторе сразу запах сгоревшей солярки. На замену выбрал Filtron K1152A, угольный вариант. Сначала ставится сам фильтрующий элемент, потом закрывается отдельная крышка. Ничего не надо сжимать и пропихивать, а для снятия есть ленточка-язычок, за которую вынимается элемент. Стоит дороже Китайских вариантов, но оно того стоит.

Салонный фильтр Filtron/Mann пыли в салоне очень мало. Раз в 3 месяца, где-то 3000 км.

В конце осени обычно меняю салонный фильтр после весенне-летнего пыльного сезона. Приглянулся FILTRON K1060. Взял на пробу. Претензий к качеству нет. Все аккуратно, упаковано цивильно, материал хороший. Сделан в Польше.