Шаровая опора 555 или RTS

555 SB-6191 для передних (немного приходится подточить посадочную фаску на шаровой и зафиксировать тремя точками сварки сверху к рычагу, бывали случаи выскакивания, хоть и стопор стоит)

CTR на нагруженные места не хочу ставить. У меня стойки стаба тоже CTR. Хотел японцев и поставил «555» в прошлый раз, но отходила шаровая 4 года. На другой стороне 13 лет ходит родная. Предпочел ее в этот раз.

Из плохих - шаровая 555 в конце 90-х ставил. Изначально болталась как х в рукомойнике.

Ставили 555 шаровую. Пыльник умер за год. Потом и шаровая. Ничего плохого сказать не хочу про 555, но это уже не то, что раньше. Последнее, что из 555, поставили на мой лансер шаровые (сайлентблоки какие то китайские). Веры в них, честно, нет.

Стук был конкретный. Шаровым просто жопа. Поменял, стук пропал все идеально. Взял хорошие фирма RTS.

Много думал и всё таки взял себе шаровые 555. Поменял. Есть небольшая разница в высоте стакана в самой шаровой, он выше. Сами шаровые встали довольно плотно. Пробег уже на новых шаровых 10 тыс. где то 30% по бездорожью, полет нормальный.

Шкворня — шаровые RTS (бюджетно и неплохо себя зарекомендовали).

Как купил машину поменял только шаровые 555 и Rts обе ходят по сей день, а это 5 лет и 87000 км.

Шаровая справа фирмы RTS с достоинством прошла 56 т.км из которых большую половину она была с разорванным пыльником (последствия установки нижнего рычага).

За время своего существования, она пережила две шаровые слева, одна Flennor (около 20 т.км) и одну Sidem. В прошлом сезоне (2019), она повидала много ям и ухабов, но с честью дотянула до своего конца.

Проникшись уважением к производителю Rts, были приобретены и установлены две шаровый RTS 93-09568RTS 93-09568. И две тяги заднего стаба RTS 97-09539, RTS 97-09539. А также две втулки стаба фирмы Febi 27160.

Ставил rts шаровые 30к уже, тяги rts. Наконечники sidem пока что 8к все ок.