Шаровая опора Lemforder или CTR

Шаровые в рычагах Лемф прошли 20000 и 22000, верхняя правая подушка двигателя сразу как-то осела, резина в ней очень мягкая. Лично я больше не возьму расходники этого производителя.

О шаровых - TRW уже не те. Обе шаровые были поменяны на Lemforder. Радость от новой запчастюли была не долгой, а именно около 11 месяцев или около 12 т.км. Меняя пыльник ШРУСа, заметил порванный левый пыльник шаровой.

Порвался в том же месте где и рвался TRW. Правый как новый. Решил заказать только левую шаровую и на этот раз взял фирму CTR. Надеюсь ей буду радоваться дольше.

Ctr хрень, нет кольца стопорного, а после подварки долго не живет. Лично у меня 555 прошли достаточно много и потом рычаги с ней еще знакомой служили.

Одна из шаровых опор, замененная в прошлом году, фирмы лемфордер пришла в негодность, не берите эту не хорошую фирму, уже и не первый раз такая история, быстро умирают эти запчасти.

У меня шаровая сдохла за 5000 лемфордер, слишком слабоватые чехлы.

Купил шаровую CTR CBKH-7. Все установлено, счастливые и довольные катаемся дальше.

Шаровые стоят лемфердер маде ин малайзия, не очень о них тщетные отзывы, но у меня они стоят,  все без проблем, пробег около 18 т.км.

Шаровые, тяги, наконечники поставил CTR, пока вроде норм.

Шаровые ТОЛЬКО LEMFORDER! Эталон по подвеске, резино-металлике (сайлентблоки и т.п.) — это LEMFORDER.

Шаровая опора правая оригинал кончилась на 145, левая на 169, вместо них были установлены Lemförder и до сих пор бегают пробег 330. На пробеге 300 проинспектировал их сняв пыльники, там было все нормально, новые тоже Lemförder лежат про запас.