Шаровая опора Lemforder или MARSHALL

СТР это конечно хорошо, у меня стоят LEMFORDER и СТР, пока живут обои)

Lemforder кстати отходил месяц, правда она ездила со стучащей тягой и наконечником, может это убило так быстро.

Нижняя шаровая Лимфёрдер за 10тыщ сдохла.

Недавно поменял верхние шаровые Lemforder, т.к. рвутся на них пыльники. Заводские когда-то поменял на 4 лемфёрдера и начались проблемы: где-то на 10-й тысяче заметил рваный пыльник на правой верхней, поменял ее на такую же; и еще тыщ через 5 пошел скрип с левой стороны, причина — опять рваный пыльник верхней шаровой, поменял обе уже на трек-чемпион.

Мое резюме — не подходят лемфёрдеры к нашим рычагам, у них другая форма пыльника (типа луковицы) в отличие от того же трека, у которого пыльник гофрированный и верхняя его часть гораздо шире чем у лемфёрдера.

Никогда не жаловался на шаровые Lemferder.

Себе ставил LEMFORDER, проехал пробег 120000 и пока все гуд)

Ставил на ОКУ прошли 120 000, а колеса 12 

лучшие, покупкой доволен.

Жопа все лемф стоит, почти 40 тысяч, полет нормальный. Спереди большие сайлентблоки ставил лемф, уже умирают, но пробежали под 100 к наверное (точно не могу сказать), шаровые спереди стоят тоже лемф, откатали более 50к.

Рулевые тяги поставил миле НД, но поставил недавно, тысяч 10 наверное прошли, нареканий нет. Передние поперечные тоже лемф. В общем вся ходовка лемф, экспуатируется крайне небрежно, живет при этом долго. Колеса стоят жирные.

Поставил на днях шаровые LMI, вроде неплохие.