Шаровая опора NIPPARTS или MASUMA

CTR, по сравнению с Масумой — просто эталон качества. Масума по качеству как АВАНТЕК и прочие Б-бренды. Лучше китайской подделки, но уступают даже корейским заменителям типа CTR и RBi.

Купил нижние шаровые опоры на Ниссан Эльгранд 2003 года. Пыльники на шаровых дубовые. Менял летом. Через 2 месяца, заехал проверить как они там. Один пыльник был уже сломан. Не порван, а именно сломан.

Менять не стал, т.к. понял смысла нет. Зиму отходил на них. Как потеплело, загрохотали уже обе. Итог: пробежали эти шаровые около 9000 км. Масума — шлак!

Masuma кал полный, лично сталкивался… этой фирмы только заглушки покупать.

В прошлом году ставил рычаги Ниппартс осенью, проехал тысяч 9 наверно и все шаровым конец.

Ниппартс — хвалю! Хорошо себя показывают!

Шаровые MASUMA точно долго ходят. Только пыльники у них слабые. Надо менять на оригинал.

Возни много, толку мало. Справа верхняя стоит Masuma, прошла 30 т, целая.

Ставил MASUMA MO-2144. Живучие, прошло больше года, пока целы.

Сайленты и шаровые MASUMA это недорого и надежно ставил их еще с 2006 года на свои машины — ходят вечно.

Оставлю свой отзыв о шаровых опорах Машума. Cегодня снял задние верхние рычаги дабы поменять в них шаровые опоры Машума отходившие ровно 50 тыс км. Но когда снял то удивился тк палец ходил с приличным усилием - они почти как новые) Вердикт - проходят еще 50 тыщ.

Правда шаровые с тавотницей, шприцевал один раз в самом начале и второй раз когда они пробежали 25 тыс км. Не знаю сколько ходили бы без тавотницы, но с тавотницей до 100 тыс в верхнем рычаге их хватит.

Только вот пыльник столько не проживет, т.к. за 5лет и 50тыс пробега появились трещинки. Если с оригинальным пыльником их ставить то отличные шаровые.