Шаровая трв, прошла 35 тыс., вовремя заметил что пыльник порван, до этого трв прошла 25 тыс., пыльник порвался и шаровая застучала. Поставил СТR, ставил шаровую милес, прошла 15 тыс., застучала.
Выявил наконец то, стук с прошлой осени с правой стороны, оказалась шаровая TRW установлена была 3 года назад проехала 15 тыс. порядка (хотя ещё раз замечу стук начался ещё год назад, но не мог обнаружить откуда он).
На левой стороне стоит родная шаровая больше 200 тыс., удивительно, вероятно нагрузка на правую сторону выше.
Sat-овская шаровая не отходила 20 тысяч.
Шаровая опора TRW, прошла не более 27 тысяч по плохим дорогам. Состояние печальное.
Ставлю шаровые TRW хватает на 30тыс км, зато никаких проблем с установкой нет. Ходят мало согласен, там пыльник слабый, пропускает.
Вообще сат не торт конечно, но кое что у них не плохо получается. В частности шаровые соточку отбегали…
В подвеске Флюенса лучше TRW и будет счастье на 100 т.км. Шаровая TRW.
Уже лет пять езжу на шаровых фирмы SAT, не убиваемые.
Шаровые справа до сих пор еще стоит трв, пробег у нее почти 37000 км.
У меня спереди стойки стаба и шаровые стоят SAT, стойки года три, а шаровые не помню когда и поставил 4 или 5 лет назад, а они всё живые.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
