Шины Cordiant или GISLAVED

Купил шины Gislaved speed 616 поставил после амтела, из впечатлений: шум неслышно, по мокрому асфальту лучше предыдущих.

Поменял на Cordiant Sport 2. Отбалансировалась быстро, на одно колесо 15 и 25 грамм, на другое 20 и 35 грамм.

Зимняя резина на оригинальных дисках для Ford focus 2. Gislaved Nord Frost 5(Германия) 195/65 R15, 2 сезона, шипов мало..

У меня пока на морде стояли кордиант спорт, руль при торможение колбасило с 150 до 100 и с 80 до 50. Поменял резину и всё мигом прошло. А ведь грешил и на диски и на колодки.

На зимней резине Gislaved NF3 + старая штамповка всё ок. Сейчас приобрел 4 новых штампованных диска Mefro, натянул на них свою же б/у Каму-205… Отбалансировал конечно же. Давление везде отрегулировал на 2,0 атм.

Итог: при небольшой скорости 20-40км/ч появился ощутимый люфт рулевого колеса и когда отпускаешь руль на ровном участке - прилично так уводит влево. Если правая рука на руле, то идет ровно. Усилия почти не нужно (после зимней резины ощущения просто ужасные, расстроен ).

Дольше всего в свое время продержался зимний Гиславед Норд Фрост 3(три года и в разных размерах). Не пытаюсь навязать мнения. Сам езжу с 1983г.

cordiant polar-2. Вот офигенная шина из отечественных. Если найти такую без шипов, только с дырочками под ошиповку… Шина предназначенная под ошиповку имеет гораздо более жесткий и износоустойчивый состав протектора (изначально для того что бы шип удержать в себе при торможении или разгоне).

По асфальту и снегу тормозит просто замечательно. В гололед конечно будет порядком проигрывать фрикционке.

Для нашего региона лучше шипы, третий сезон будет гиславед норд фрост 5.

Из российских брендов рекомендовал бы Cordiant-Snomax, зиму отездил практически в любой поворот как на рельсах, да и тормозит очень прилично.

По сравнению с NF3 по глубокому снегу лучше гребет и шипы не так теряются. В остальном Gislaved нравился больше, предсказуемей и шумов меньше.