ШРУС ASVA или Белмаг

Сегодня приобрел запчасть АSVA MTIR088 (шрус внутренний). Установили, остался очень доволен качеством всем рекомендую.

Купил новый ШРУС Белмаг, поставил стопорное кольцо из его комплекта, стал забивать гранату на место — не идет. Снял, смотрю — кольцо это свернулось в бараний рог Поставил старое кольцо, предварительно обжав его пассатижами — только после этого удалось забить гранату.

Брал Белмаг, полтора месяца и захрустел.

Насчет удара при трогании, была проблема у меня. Внутренние гранаты, трипоидные БелМаг, имели огромный люфт! После замены ШРУСов стуков нету…

Поставил asva на sj9 пока все хорошо. советую ставить пыльник оригинальный он более надежный идет полупластиковый и тогда граната проходит долго. Проверено.

ASVA известный производитель разных ШРУСов. Подбирал внутренний шрус на Форд Проба, тоже на ASVA остановились, поставил он его, пока норм. Ресурс, конечно, под вопросом …

Уже 4 года и 80 тысяч километров Asva HY-NSFA52 на обоих сторонах ходят и ломаться не собираются. 2.2 150 л/с 4WD. Только комплектные дубовые пыльники из термопласта сразу заменил на какие-то резиновые Masuma.

На Grand Cherokee ставил тоже Asva, отходили тысяч 70, так и продал с ними.

Задний левый внешний ASVA. Пока не топтал, страшновато. Но поехала машина сильно лучше.

Треск шруса и гул подшипника начинал действовать на нервы. Шрус установлен Белмаг, подшипник Самара СПЗ. После замены посторонние шумы пропали. 

Белмаг внешний ШРУС левый у меня уже 60к прошёл.