ШРУС GSP или LPR

Неоднократно ставил привода/ШРУСы — GSP. Главное смазки перенабить и пыльник поставить хороший, из комплекта быстро порвется.

Ну что, стою щас на трассе, граната раскололась в дребезги. Желаю производителям также, как и мне сейчас стоять в какой-то ж*пе мира, и непонятно чего ждать. Срок эксплуатации этого говна - 1.5 года.

Менял правый внутренний, ставил LPR. Проехал около 5 тысяч, снова стала проявляться вибрация. Печаль. А после замены было так хорошо. Пропали толчки, вибрация.

Купив шрус марки LPR, на вигляд вроді норм, як поставився на машину не проїхавши ще жодного кілометра виявилось що в ньому вже є люфти таке якби він вже 100тис проїхав... Не рекомендую

Заменил шрусы наружние, так как была выработка и толчки при переключении. Толчки уменьшились но не полностью машина клюет при сбросе газа.

Менял год назад на этот LPR KRN0697 (Количество внутренних зубцов (со стороны вала полуоси) 30 шт., Количество наружных зубцов 23 шт.). Движок K4M 760 (Меган 2 2003 г.в.). Проблем нет. Единственный минус - это пыльник уже потрескался.

При поворотах хрустеть стало по-страшному — отпали сомнения, что это именно шрус. Купил GSP так как он был в наличии. Установился сразу, без проблем.

Мне подошёл LPR KRN886. Проехал с ним уже 20 тыс. км, всё хорошо.

Я ставил 2 мес. назад GSP. Менял 2 внутренних и правый. Не плохие.

Фирмы GSP. Ставил внутренний шрус этой фирмы, полет отличный.