Стойки амортизатора Tokico или FENOX

Ставил передние стойки Fenox на ВАЗ 2110 A61549C6/A61548C6 газонаполненные. Подкупило ценой, прошли в общей сложности 2 года и 28000 км, после встречи с ямой одна потекла спустя неделю. Незнаю, потекла бы какая нибудь более дорогая стойка, но неприятно.

Постукивали изначально немного на мелких кочках, дорогу держали хорошо, быстро покрылись ржавчиной и облезла краска с корпуса.

Токико на Крузаке я заменил на Кайяб Скорчет спецсерия для джипов. Токико действительно более вальяжные, с ними на большом корабле крены ну очень существенные, не мой вариант.

Из личного опыта и внимательного изучения темы по передним стойкам, могу с уверенностью сказать, что передние стойки Токико не стоит ставить вообще, поскольку поперечный люфт (и соответственно стук) штока амортизатора присутствует изначально на новых изделиях.

Начали стучать ну значит крякнули стойки, «Фенокс » год наверное про служили и все. Не берите такие стойки хрень полное «Фенокс» . 

Стойки Белоруские fenox у меня в круг стоят. 2,5 года вопросов нет, как новые, даже не поржавели (газовые). Тыс. 50 прошли, и цена приятная. 

У меня стучало спереди, поменял все. Вчера поставил стойки «токико» и опорные подшипники от митсубиси пинин. И стука нет. Рад ужасно.

Стойки Fenox, цена радует, ходят не хуже лемфёрдера (проверено лично).

Стойки ставил fenox, 35 прошли одна потеть начала. За их стоимость 30-40 тысяч (в среднем два года) это норм, если самому менять, то вообще вариант.

На предыдущем авто ставил стойки и шаровые фенокс, и они себя показали достойно! Хотя задние стойки каяба пошли сезон! А на феноксах прошол 30 тыс. и на них же продал.

Перёд стойки ставил от 2.0 Fenox, рычаги fenox, рулевые наконечники fenox, проехал уже 50 000 полёт нормальный, стойки сухие. Единственное, что поменял — это вертикальные сайленты в рычагах на 37 000. Поставил Moog.