Стойки амортизатора KYB или BJS

Cтавил назад каябу. Стойки эти без газа и гораздо мягче.

Каяба уже не та. Часто попадается подделки, которые пробиваются после той или иной ямы. Уже в двух парах по одному колесу пробивает, но если эксплуатировать бережно и 5 лет нефиг думать. Они очень боятся сильных нагрузок. lynX вроде качеством не отличаются, но они жёстче.

Я выкинул 1 пару каяб (сзади). Одна проходила 10 мес, другая 5 ровно. Обе вытекли и начали стучать. 

Вобщем не понравились! Машина стала ощутимо жестче! + Подвеска работает бесшумно, ямы проходит вообще не заметно, при отбое удара нет! — Удары подвеска отрабатывает жестко.

На EK менял стойки по кругу, купил 4 KYB, когда начал менять передние поставил без проблемм, на задних вышла проблемка мне продали крепление круглое, а там вилка оказалась (или наоборот, уже не помню), пошел менять оказалось есть тока токико с таким креплением в наличии.

Ну я их и поставил назад, впечатление: кубы лучше, упругие более, по жестче что ли, токико г$%^но — может подделка была некачественная. Монро типа саморегулируемые на интегре на зад ставил не понравились.

Являясь владельцем рессорной короллы брал только передние стойки каяба 2000 за пару (китай в 3 км от гаража) и амортизаторы 1000 за пару. Как не странно стойки работают отменно, а амортизаторы г-вно…

Насчет стоек и пружин - стойки лучше каяба, их на заводе ставят. Пружины - лучше оем, дешево и правильно.

У меня Каяба масло по кругу. В городе, на кочках, выбоинах — жестко. А на трассе — очень хорошо держит дорогу и все отрабатывает довольно мягко.

Передние стойки поменял при пробеге 15т.км. Задние продержались чуть дольше 25т.км. Поставил KYB газомаслянные. Сейчас пробег 68т.км. Полет нормальный.

По поводу KYB Excel-G, у меня стоят именно такие по кругу, но правда с опорами АСОМИ (тоже по кругу), зимой было жесковато, сейчас доволен, еще лучше становится если посадить на задние сиденья пару человек…