Свечи зажигания Finwhale или Denso

Свечи зажигания Denso K20TX-R прошли примерно 30000 км.

Решил поменять свечи, так как с первых передач был тупнячок и как раз еще не знал в каком состоянии установленные. Вытащили старые, они в норм состоянии  оригинал. Новые поставили и особой разницы нет, но немного плавнее с низов стал разгон. Расход не изменился, вроде как был литров 10-11 по городу на шипах и на 16 колесах 215/55. Вроде нормальные свечи, по отзывам они вообще огонь.

Купил первую Волгу со свечами «Финвал», вывернул их проехав 50000 км, до этого ключа свечного не было. Поменял на точно такие же. Но новые пришлось менять уже через две недели — около 1500 км.

Неоднократно юзавшиеся (и казавшиеся неплохими!) свечи K20TT зимой показали себя с гораздо более худшей стороны, нежели стандартные BKR6E. Не удосужился к сожалению снять диаграмму системы зажигания с тех и других дабы сравнить, увы… Но двигатель не обманешь. С одними заводится, с другими — нет.

У меня уже был опыт денсо Ik16 на японце и корейце и эти свечи служили мне долго. Итог:denso ikh20.

P.S.мотор работает как часы.

Наконец дошли руки до замены давно прикупленных свечей зажигания. Выбор пал на Denso FXE22HR11. Достойный производитель.

Денсо свечи ходили запредельно много — два года))

Давно на ТТ гоняю — без нареканий. После наверное 25 тыщ выкрутил осенью, зазор уменьшил до исходного состояния и эту зиму заводил и ездил без проблем. И ещё не выкручивал — нормально.

После замены свечей обороты плавать перестали.

Вышла из строя катушка 2 цилиндра, так как у меня стоит ресивер Procar и чтобы подобраться ко 2 и 3 цилиндру надо снимать верхнюю часть решил поменять сразу две. Поставил Bosch, все проверил оригинал, параллельно заменил свечи, поставил иридиевые Denso IK20TT, до этого стояли тоже Denso иридиевые, отходили нормально прошел где-то тысяч 35 наверное и ни разу не подводили.