Свечи зажигания NGK или BRISK

 Машина совсем плохо ехала дергалась, глохла. Заменил свечи на НЖК - вроде получше стало. 

Двиг работает ровно, при запуске есть пропуски (по выхлопу слышно). Грешу на 4-й горшок, свеча быстро засирается. Остальные свечи без нагара. Прогреется двиг — пропуски уходят. Свечи NGK 4.

Не знаю я на счет волшебных свойств свечей НЖК, но меня они извели на нет… Морозы у нас нынче знатные, сдались французы без боя. Поставил А14ДВРМ г.Энгельс, они же «За рулем» (Волговские) — как бабка отговорила. -38 заводился без особых проблем.  

Старые свечки Brisk. Прошли чуть больше года и 12 тыс км. Бензин строго Несте 95й. Масло Лукойл Люкс 5в40. Напрягают проблемы с запуском уже при -10, пригодится крутить секунд по 5.

  Могу сказать что нжк иридивые у меня уже прошли почти 45000.

Сейчас подсел на NGK использовал как BP так и BPR, даже заметил что на BPR машинка даже несколько бодрее (субъективно и имеется в виду только серия V-line). 

Свечи советую njk №13, уже почти 200 тыс. такие ставлю и нормально!!!

У моих свечей пробег около 127000 км. Когда я покупал машину 2 года назад, то владелец сказал, что у него стояли NGK, он поездил и решил поменять, купил, а она на новых не едет. Он поставил старые и проездил на них 90000 и я проехал на них вот же 37. Проблем вроде нет, но может я не знаю как оно должно быть.

Раньше ставил NGK и проблем не было.

На счет свечей, сейчас Brisk недорогие, полет нормальный.