Свечи зажигания NGK или Motorcraft

Нжк тыс. на 20 только мне хватило, может подделка попалась.

Решение о замене свечей было принято из за того, что у машины пропала должная тяга, начала немного подтраивать и значительно повысился расход топлива. Старые свечи были NGK (арт. 4559), прошли они 16000км.

Поставил я эти свечи на 2 машины, на крузе я на них отьездил 1.5 месяца и выкрутил их к херам, гавно свечи… Машина на них тупит а иногда даже неровно немного работала на холостых, когда едешь как за хвост.

Опель Астра j тоже туповато едет и иногда рывки при разгоне. Вывод NGK плохие а не свечи стали.

Свечи NGK иридиевые поставил, один хрен при старте провал.

Заменил свечи по регламенту — через 40 000 км. Зазор увеличился с 1.1 (новые) до 1.35-1.4 мм, полет нормальный, после замены никаких изменений.

Решил поменять свечи, просто планово, хоть и замечаний по ним не было, были NJK. Прошли 25 тыс.

Свечи заказал NGK. После смены свечей координатных изменений в работе ДВС (обороты, расход) замечено не было.

Совсем недавно в продаже появилась новинка от NGK арт. 94017. Ресурс в 2 раза выше никелевых и в 2 раза ниже иридиевых, уже неплохо, платиновый электрод, модно и не дорого.

Когда сгорели 42-е Моторкрафты, поставил NGK BP5F S (подходящие по резьбе и характеристике), откатал 6 лет, состояние идеальное, по движку ни детона, ни пропусков.

Свечи прошли 25к. из них 15к на бензине 10к ГБО. Нареканий на работу не было но все равно было принято решение заменить. Колодца чистые. Свечи NGK Арт.1578.