Свечи накаливания Stellox или HKT

Я ставил HKT, но они греются дольше, а когда снимал их, то едва выкрутил. Поставил обратно штатные им под 20 лет уж, а все работают (правда пара слегка «поддутых», но по сопротивлению и накалу все нормально).

HKT — полное фуфло (они стальные), они и новые коряво работают, а дохнут 100% за зиму. В прошлом году в августе мне когда головку меняли воткнули HKT, так я в этом сентябре этого года ощутил их полное отсутствие. Думаю, что сдохли они гораздо раньше, просто в сентябре стало холодать по-утрам...

Ставил Hkt, также перепробовал несколько комплектов других свечей на двух дизелях, но HKT менял раз в 3-4 месяца!

За все СР-03 не скажу, но те, которые дешёвые — полный аццтой. Действительно горят быстро, возможно те СР-03, которые дорогие рублей за 900 не горят ибо настоящие, но проверять не охота. А зачем покупать cp-03 за 900 и гадать продали тебе китай или hkt (япония), если на экзисте они же только от настоящей фирмы NGK y-712RS 600-800р и проверять не надо (экспериментировать). Проверено в эту зиму лично.

У меня индикатор свечей светится лишь пару секунд и только при первом повороте ключа, в последующие разы не светит. Проверял как подается напряжение на свечи в итоге выяснил, что подается каждый раз при повороте ключа и по около 9 секунд. У других индикатор при каждом повороте светится. У меня вот такая странность, но главное все работает)) Заменил короче свечи HKT, которые простояли год и рассыпались, на NGK, стала заводиться нормально:)

По опыту на дизельном Паджеро. Брал свечи HKT — развалились практически сразу. Родные стояли NGK, в итоге и сейчас взял NGK. Родные проходили 7 лет.

Свечи можно недорогие дубликаты, но обычно на следующий год придется менять пару штук. Впринципе есть разница платить 1200 за 4 свечи или 1200 за 1 (т.е. почти 5000 за 4 ре). Я вот выбрал первый вариант, просто каждый год меняю их и все, намного дешевле выходит. Свечи HKT вроде сделаны качественно, второй сезон только их ставлю, меняя сразу 4 штуки, хотя в предыдущий раз 2 штуки были полноценно рабочими и я их не выкинул, а положил про запас.

Прошлую зиму заводился хорошо, но к концу стал подтраивать при запуске. Потом лето все хорошо. Пришли морозы и пока не прокалишь раза 2-3 плохо заводился и троил сильно. Выкрутил свечи, первый раз за 2,5 года, да и первый раз после покупки. Стоят HKT CP-03, подал 12В одна моментально нагрелась и обгорела, остальные 3 нагрелись, но не так сильно (не обгорали). Итог замена пока 3 (в кармане было только на 3). Все гут, хороший запуск, не троит.

Сегодня опять подтраивала при заводке. Вскрытие показало смерть последней из трех купленных месяц назад свечей HKT. Поставил последнюю из трех б/у свечей HKT стоявших 2 зимы на компрессоре и поменяных профилактически. Теперь стоит 1 свеча старая HKT (стояла до покупки машины, т.е. 2 зимы только у меня) и мои 3 свечи HKT, стоявшие на компрессоре 2 зимы. Значит скорее всего HKT есть потдельный, а есть нормальный. На последних свечах хвостик накала не ровный, а с утоньшением.

Месяц назад с наступлением морозов стал плохо заводится. Проверка свечей показала 1 свеча горит ярко красным, все остальные греются, но не до красна. Заменил 3, первые пару тройку дней более-менее, а потом опять кирдык. Вскрытие показала старая свеча кстати HKT ярко горит, одна новая тоже, две новые умерли напрочь. Хорошо оставались с компрессора дизельного старые свечи HKT, подходят наши. Вкрутил стало лучше, но не супер. Заменил распылители (просто давно хотел) стало еще лучше, крышку сдвинул назад после замены обороты большие были. Пока заводится хорошо, даже с пульта, там маленькая задержка на свечи. Итог свечи помоему самое главное, хоть на старых распылителя неровно работал, с новыми ровно и меньше белесова дымка.