Свечи зажигания BRISK или Autolite

Комплект из 4 свечей BRISK N17 обошлись мне в 260 руб., т.е. 65 р/шт. Мотор с ними работал более мягко и гораздо лучше тянул с низов, т.к. ездил я по дорогам деревни, то выше 3500 об/мин не крутил, это было заметно хорошо.

На 38 тыс.км пробега скончались Denso IW20 которые IRIDIUM POWER чет маловато отходили не оправданно для для ценника равносильно сбитому шатлу пошел в ближайший киоск купил за смешные деньги свечи BRISK LR15YC-1 разница конечно есть но не сильно ощутимая лучше по проше и менять по чаще!

Очень не люблю бриск…

Бриск не качественные, кривые, а то и попадались обломыши как подделки на вид.

Бриск Итриум купил и вкрутил. Дешево и сердито. 

Поставил свечи Бриск дешёвые и до сих пор стоят. Не помню уже когда их ставил. Проблем нет.

Взял свечи из США Autolite Nascar Performance. Что могу сказать по свечкам, сделаны аккуратно, зазор везде ровный, без разбега, проверил щупами, 1.0 мм на всех свечах. Завелась машина сразу, без проблем вообще. Работает ровно, чётко держит обороты, на педаль газа реагирует без задержки. Проездил сегодня весь день с ними - работают пока без проблем. Заметил появившуюся лёгкость в набирании оборотов свыше 3500 об/мин, расход топлива по БК «Штат 07» уменьшился на 0.8 л на 100 км.

Зачастили постоянные ошибки по пропуску воспламенения в 1 и 4 цилиндре, в итоге нашлось лекарство в виде свечей зажигания Brisk DR17YS Silver, как раз для ГБО. Цену уже не помню, но что-то в районе 300-400 рублей за комплект. В итоге пока ещё ни разу не видел вышеупомянутых неприятностей за последние 9 месяцев и 12 тыс. км.

Давеча свечи менял. Движок получше работать стал. И, самое главное, исчезла ошибка Can-шины, которая появлялся после заводки двигателя. 

Покупаю Бриск, качественно и недорого. Лонг лайф может быть платина 90 000 км, а может быть обычный трех-контактник 60 000 км. Для нашего двигателя идет рекомендация LX15LTC-1, но я беру всегда LR15TC-1, можно без единицы (зазор 0.8).