Свечи зажигания BRISK или Patron

Сегодня глянул в записи, пробег на свечах составил 49000 км. Вроде так ничего работала машинка, можно было ещё погонять, но решил поменять. Ставлю всегда Бриск.

Iridium power это не материал, а свойства свечи. Если проще говоря маркетинг. Обычная свеча с характеристиками иридиевой. Из иридия идет только линейка Iridium though по моему у Denso (могу ошибиться в названии). А вообще попробуй поставить иридиевые свечи Brisk, поймешь разницу. Это как у BMW на движке написано Twin Power Turbo, но это не означает, что у нее 2 турбины, а только, что одна увеличенной мощности по факту.

Поменял свечки на Beru, достал свечки свои Бриск, я 8 тыс. проехал на них, а одна из них вот какая УЖАС. Короче, такие точно брать не буду теперь.

Ну теперь точно уверен, что бриск хрень, первый пробой модуля именно на бриск случился. У меня сейчас tsn 1.12.25 сиоит и даже эта шняга работает без проблем.

Купив новые Brisk такие же как оригинальные двухконтактные, поставил. Все норм, работает без перебоев.  

На ВАЗ 21074 сменил свечи с БРИСК L15Y на наши А17дв-10. Ну что, машина хуже стала разгоняться, да вообще заводиться не так и работает по другому, вообщем не в восторге от этих свечей. 

Решил поменять свечи зажигания. Решил попробовать вариант попавшийся на глаза BRISK ER15SXC. Заинтересовал инновационный дизайн и количество контактов. После замены полет нормальный.

После перехода на катушки обычные свечи уже не подходят и решено было заменить обычные свечи на иридиевые. Решил купить чешский Brisk и протестить, как они будут в деле. По ощущениям стало лучше.

BRISK - и зло и дёшево, меняю весной и осенью.

Свечи LPG BRISK поставил, для газа, вышло дешевле оригинальных двухконтактных.