Свечи зажигания Denso или WEEN

Я ездил на катушечных 3S, 5S пльзовал свечи, и горя не знал.

Заказал свечи Beru, холостые подвыравнились, появилась тяговитость, да и по заводке получше стало.

DENSO мне хватало ровно на 2 месяца безперебойной работы.

Поставил denso IK20 (иридий, тонкий электрод), а не оригинал (трехконтактные). Теперь машина как будто бы подтупливает. Нажимаю на газ и реакция с задержкой… Грешу на свечи.

Купил машину, старый хозяин предоставил чеки о недавней смене масла и сказке о небольшом жоре масла. По итогу скушал литр масла за 7000км. Машина не дымит, свечные колодца сухие, решил попробовать раскоксовку, хуже не будет.

Ну и по классике залил Хадо, полностью устраивает))). Также сменил свечи на Денсо, по ощущениям заводится быстрее.

Ставлю рекомендованные простые Denso K16RU11 на машину, ходят по 30-35 тыс.км, бензин только Сибнефть/ГПН.

У меня на ТТ примерно 20 накатано, пока все гуд.

Езжу с обычными k20tr11 и голову не грею. В газе каки меньше, чем в бензе и свечи ходят долго, но газ восприимчевее к ВВ проводам и свечам. На бензе может быть всё норм, а на газе подтраивать из-за выходящих из строя проводов или свечей. У мамы на ниссане стоит иридий, так его наш бенз легко убивает за 10 000 км, а их там 6 штук… цена замены кусается.

HKS умирают только в путь. Я вот сейчас катаюсь на Denso Q22PR-U11 (семерка), они нормально работают.

Наконец то представилась возможность поменять свечи, а заодно и высоковольтные провода, чем я и занялся. Поставил свечи Denso K20TR11, перед этим прочитал кучу форумов по ним, какие все же оригинальные, провода NGK RC-TE44, для моего 4S-FE, при этом заметно упал расход и увеличилась мощность, расход стал 13 литров в городе с прогревами, но еще есть куда стремиться.