Термостат Gates или TAMA

Пару лет назад поставил ТАМА - 82гр. и зимний расход упал с 15-16.5 до 13-14.

Термостат в мае поставил BEHR/HELLA TX1587D. До этого стоял дешманский GATES TH11287G1, но он до конца не закрывался. На скорости с ним все было так же, только на хх дольше прогревался.

Менял термостат по стандартной программе 20к назад. Выбрал Gates и вот он заклинил. Это не первое нарекание на данную марку. Были проблемы с их помпой и на неделе в другой машине также заклинил gates. Гейтс теперь в игноре.

Заменил термостат на новый — Gates TH23582G1. Через две недели температура двигателя стала резко расти при стоянке или в пробках. Радиаторы чистые, вентилятор работает корректно. Вскрытие термостата показало, что он умер. Сервис мены говорят, что эти термостаты лотерея, качество низкое.

Машина странно нагревалась — до середины шкалы нагрев идет плавно, а потом как открывается большой круг идет падение температуры, то есть большой круг не закрывается. Заказал термостат Gates на 88° С. После замены температура ОЖ после нагрева постоянная!

Термостат TAMA. Их есть 2 варианта wv64mc-82 и wv64mc-88. Оба встают как родные. Я с родным Прамо мучился, штуки 3 поменял, потом достало все и купил TAMA. Четыре года езжу и проблем нет.

Решил попробовать хваленый в кругах УАЗоводов термос Тама (Япония). Термос Тама на 88, родной на 82 гр. Рабочая температура стала немного повыше (по стрелке в районе 90-95, надо глянуть по БК) но пока стабильна.     

Заменил термостат на более холодный. Летом недогрева нет. Артикул Gates 76℃: TH32576G1.

В том году температура двигателя летом была 90-92 градуса, осенью прошился на Евро-2 и в этом сезоне температура по трассе 95-96 градусов. Почитал про термостаты меньшей температуры и решил поменять на тёплый сезон. Термостат Tama на 82 градуса. Артикул WV56MC-82. После замены термостата температура двигателя стала 86-87 градусов при движении.

Я брал термостат Gates. Сейчас работает хорошо. Правда я недавно его поставил так что про надёжность сказать не могу.