Термостат Gates или TAMA

30.10 поменял основной термостат охлаждения двигателя, причина замены была из-за того, что температура не поднималась выше 70 °С, летом ещё ладно терпимо, а вот с холодами как то не очень. В наличии был термостат фирмы Gates, но в коробке почему то лежал Motorad. После замены, температура поднялась до 85 °С, все равно не рабочая.

Нашел данные подходящего нам термостата, решил быстренько его поменять. Быстренько все раскрутил, вынул старый термостат, поставил новый (он на глаз был ну прям один в один), стал притягивать крышку и тут одно ушко крышки откололось. Как оказалось, термостат только на глаз был таким же, но на свое место он вошел с перекосом. Магазин посоветовал GATES TH24488G1, который как раз и встал с перекосом — не вместился в свое место.

Gates не рекомендую. Развалился спустя два года.

Термостат GATES TH00391G2 отслужил исправно 5 месяцев, потом при нагреве до положенных 92° открывается и сбрасывает температуру до 60° и так держит её пока не остынет.

Чуть менее месяца назад заметил, что стал подклинивать термостат пока стою на светофорах. Решил заехать и поменять. Прошлый SAT прослужил мне год и 30 тысяч километров. В этот раз взял японский TAMA.

Проверка масла спустя 2 тысячи километров показала — уровень тот же, что при замене — максимальный.  

Виновник — заклинивший термостат. На замену купил:

• термостат TAMA WV52BC-82
• прокладка термостата TAMA P505

Залили свежий антифриз. После замены проехался, пока все Ок.

Behr (правда не Hella Behr, a «чистый» Behr) служит уже 5 лет. Gates 3 года.

Взяли gates, код TH12588G1. В комплекте два разных уплотнительных кольца и какая то прокладка (она не подошла ни куда), всё отлично, открывается при 89 градусах. Машина фокус zx3, америкос.

Проблема решилась установкой японского термостата «тама 88». Результатом доволен. Выбор пал на него. И не зря!

Закипел на днях, первая мысль «термостат». Купил Gates, заменил за мин 40 под дождём)). Позже заехал и купил крышку радиатора, оригинал. Теперь все отлично.