Тормозные колодки Akebono или PILENGA

Колодки на этот раз купил Акебоно потому, что производитель авто предпочитает именно их и ставит их на конвейере. Первый день казалось как будто бы тормозит одна морда, но потом зад тоже подключился и это было довольно заметно, сравнивая с колодками Нибк.

Я активный пользователь колодок Акебоно (люблю знаете-ли быстро покататься), так вот, они мне служат верой и правдой! Когда установил на свой Лансер впереди, то мне их хватило на один сезон (10 тыс.км) и сзади на два сезона (я думаю это очень даже ничего себе такой срок для колодок). До этого стояли Нишимбо, поэтому вывод один Акебоно однозначно лучше. Почему? Потому что они не боятся перегрева при активном вождении и торможении, не теряют свою цепкость. Самое главное что они не вредят самому тормозному диску (борозд нет), да ещё и самоочищаются! А, и не пылят еще (хотя я мало на это внимание обращаю). Так что однозначно ставить и ездить с удовольствием!

Колодки Akebono по сути своей нормальные, но есть много нюансов, которые потом выливаются в большие проблемы! Я бы не советовал их ставить, потому как во-первых размеры не сходятся, почти на пол миллиметра меньше чем оригиналы, во-вторых скрипят дико на холодную, но тормозят отлично при этом, ну и в-третьих диски пылят с суппортами.

Может я конечно придираюсь сильно, но если уж и брать колодки, то уже чтобы всё четко сходилось с заявленными характеристиками. В Акебоно я не уверен!

У меня слов нет, как вообще можно такие колодки выпускать и ещё и разрешать их эксплуатировать?! Говорят, что не скрипят и не пылят, типа так всё хорошо, зато греют диски до невозможного и потом они плавятся. За 500 км мои Акебоно попросту сдохли, до этого стояли Анива. Так они хоть и скрипели иногда, но так хоть тормозили хорошо и не пылили! Как теперь быть не знаю, покупать наверное другие какие-то, но точно уж не Акебоно! Не покупайте их!

А я вполне доволен Акебонами! Многие говорят что они очень скрипят, я бы таким людям посоветовал на тормозных дисках сточить немного буртик на краю и затем смазать направляющие супортов, и все будет хорошо – станут как родные. Может Вам просто попадаются подделки?! Эти колодки выпускает Италия, Япония и Америка. У меня итальянские (как было написано на коробке). Тормозить с Акебоно одно удовольствие – дискам не вредят (без борозд и проточек и прочей ерунды), не скрипят при разных режимах торможения, не пылят. Установлены у меня на передней оси, все отлично работает. Советую.

Я фанат экстремального стиля вождения, на своем Лансере выжимаю все соки и безопасно себя чувствую с колодками Акебоно. На них наездил за один сезон 10000 км, потом они сдохли (передние), задние сдохли через 2 сезона, но это очень крутой результат все равно, как на такие колодки!

Многие просто не выдерживали таких нагрузок при моем стиле вождения и торможении. После длительной эксплуатации они у меня не портили диски, не пылили (но я не сильно обращал на это внимание), не скрипели, не перегревались и не плавились, и что самое главное тормозили исправно и качественно.

После установки Акебонов сразу же проехался и резко пару раз тормозил – прихватывало хорошо и не отличить от штатных колодок. Рекомендую!

Скрипят обычно передние, качественные и скрип пропадет. Поставил Pilenga.

Сейчас у меня колодки Pilenga. Нормально. Педаль по-жёстче, чем на ТИИРе.

Колодки вкруг поменял на акебоно, не скрипят, тормозят отлично.

На 15 тык. пробега поменял штатные на PILENGA результат:

1. На лицо улучшение эффективности торможения;
2. Через 1,5 тык. пробега тормозные диски стали без рисок;
3. Колодки бегали до 60 тык. без проблем, диски не съедены.

Сейчас юзаю все колодки, диски (перфорированные) и барабаны (чугун) зад+перед все PILENGA — только положительные эмоции РЕКОМЕНДУЮ!!! В принципе проблему неэффективных ВАЗовских тормозов для себя я решил, и меня получившийся результат в полне устраивает.

ИМХО PILENGA в самый окурат, тем более, что авто изначально, то из Италии…