Тормозные колодки Textar или Nisshinbo

Колодки перед и зад текстар, скрипит очень редко — 2500 на круг.

Черные получше будут, но сильно пылят и все равно плывут...

Я брала текстар, так он мне такую мелодию выдавал, как будто я на телеге))) 

У меня был скрежет при притормаживании, при торможении во время заднего хода вообще жесткие звуки колодки издавали, не было четкого замедления, плохое торможение на малой скорости, чуть придавишь педаль-клевок. Структура колодки странная, фрикцион был какой-то бело-серый, так его площадь меньше, там одна стальная стружка и огромное количество черной пыли, она была везде. Да и маркировка стерлась почти сама собой следы заметая))). 

Заменил, обкатал 200 км. Особой разницы не почувствовал по сравнению с оригинальными. Тормозят также хорошо, не скрипят.

Я Nisshinbo ставил. Не знаю, может есть и получше, но меня устраивают. Диски чистые, вообще не пылят, скрипа тоже нет. Только после застоя в несколько дней, и то первые 5 минут.

Колодки Textar сзади стоят норм, на вид очень приличные (выглядят качественно), эконом вариант Sangsin (Hi-Q) и Mando вполне приличные (КОРЕЯ).

Хорошие: оригинал, TEXTAR, ATE, NiBK, нормальные: Mintex, TRW (используют слишком много стружки вместо феродо и колодки скользят и горят), Nipparts. Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Bosch.

Черные Нишинбо и должны скрипеть — я в этом году «попал». Оказывается они с содержанием стали и предназначены для тяжелых легковушек и внедорожников. Тормозят лучше, чем зеленые, но скрипят. 

Подскрипывали направляющие (места соприкосновения) задних колодок с боковиной (плоскостью) барабана, которая к ступице прижимается. Педаль тормоза или ручник отпускаешь — раздается скрип. Смазал эти места Chevron Delo Grease EP (синяя) NLGL2, — больше не скрипят.

Nisshinbo — года три с такими катаюсь, нормуль.