Цилиндр сцепления TRW или Sachs

Сцепление стало мягеньким, и стали четче передачи включаются. Цилиндр сцепления главный Sachs 6284600103.

Выбрал sachs, то что собственно было сиюминутно в магазине. В общем собрал, прокачал, все отлично.

У меня сакс и год не проработал, рекомендую LPR и тормозуху бош. И будет счастье.

Купил оба, поменял тока главный, этого пока хватило. ГЦС TRW Lucas дюже рекомендую. Он того стОит.

Цилиндр сцепления лукас. Два года - полет нормальный).

В разгар рабочего дня в центре города, вдруг педаль не захотела обратно возвращаться. Быстро прижался к обочине. После этого передачи на заведенную тоже не включались, только при выключенном моторе. И лужа под машиной…

Вызвал эвакуатор и в сервис: доставил машину в сервис и бегом в магазин. Купил рабочий цилиндр TRW. Заменили, прокачали и все стало хорошо. Рабочий цилиндр сцепления, TRW (PJF 100).

И так приехал рабочий выжимной цилиндр сцепления, ну что могу сказать упаковка на высоте, внешне тоже внушает доверия, старый был оригинал фирмы fag.

Пиленга не очень, а вот АТЕ или ТРВ это тема, пусть стоят дорого, но оно того стоит.

Patron шляпище полное, мне «повезло» с ним всего на 2 месяца. После него LPR откатал год и начал перепускать… сейчас стоит TRW — пока прошло чуть больше года, пока нареканий нет.