Я когда делал мотор то в ГБЦ были установлены заводские колечки, при пробеге в 15000 км появился угар масла 1 л на 1500 км, разобрал ГБЦ установил клапана amp, направляющие от алфа Ромео, проехал 2000 км масло уровень!
Ведомый диск Триал стоит на Ласточке. Сложно оценить работу сцепления, ибо там проблем в комплексе хватает. Могу лишь сказать что оно ужасно вонючее. Стоит сцепой побуксовать и в салоне газовая камера.
Купил был новый редукторнный стартер, оригинал, Атэк, отработал ровно 3 месяца и згорел.
Я брал дешевые FranceCar, прожили неделю и оплавились, хотя стояли номинальные для них лампы 55w. Выкинул деньги на ветер. Хотите хорошие птф — берите Valeo. Свои вчера привёл в порядок. 13 лет отпахали и ещё столько же прослужат.
Старое контактное зажигание отправилось на покой. Установил новое бесконтактное фирмы Tadem. В комплекте: трамблер, катушка, коммутатор, проводка. После установки полёт нормальный.
Выжимной — фенокс, а ноунеймы на рынках выглядят на порядок хуже.
У меня мотор собран на поршнях трт, пальцы от змз 405, пробег 30000, крутится до 6000 пока полет нормальный.
Я году так ~ в 2007м, обьехал весь город в поиске наружнего шруса GLO не подделки, в трех магазах была подделка, только в 4м нашел с выбитым номером с торца где резьба, поставил и забыл про него до конца 10го пока машину по утилизации не сдал…
Лузар вполне себе детальки. Радиатор, вентилятор, вентилятор печки, термостат, помпа — все пока живое. Уж не первый год.
Когда-то я купил тормозной шланг Феби, сейчас ему 8 лет и 180 тыс.км, и он выглядит так же, как и при покупке.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
