Решил купить данные пружины и установил. Результат. Машина при поднялась примерно на 4-5 см. Стала более собрана. На данный момент еще тестю. Но первое впечатление я доволен.
У меня на машине с зимы 2014 стоит бинар. Надежен как кирпич. За все время эксплуатации 1 поломка (серийный недостаток, была плохая серия датчиков температуры, заменили по гарантии) и все.... не запуски бывают после долгого простоя (в основном летний сезон), больше месяца, если пользоваться каждый день ну или через день, проблем 0. Покупал вместе с установкой за 32 тыс.
Есть сомнения в радиаторе отопителя салона, покупал SWAG в коробке лежал Febi.
Moog не очень качестваенные, имел дело с рулевыми наконечниками…
Матовый налет убирает полироль для алюминиевых и магниевых деталей 142 г Mothers MS05100. Придает блестящее сияние колесным дискам и аксессуарам из алюминия, магния, латуни и большинства других сплавов. Она настолько сильна, что способна придать блеск практически любой необработанной металлической поверхности, при этом может применяться при регулярной полировке.
Важно: Убедитесь, что поверхность (особенно колесные диски) не покрыта бесцветным защитным лаком. Для этого нанесите небольшое количество полироли на ткань и потрите поверхность. Если ткань стала черной, значит защитный лак отсутствует и можно использовать данную полироль.
Я пользуюсь NGK и даже на дизель свечи накала тоже их. Никогда не подводили.
Из общедоступных — Kangaroo Profoam 3000 нормальный. Из более профессиональных понравился Vogelchen Delicate Cleaner.Мерц — хорош, но дорого уже.
Когда масло жрал лил Лукойл 5-40 п/с, не дорогое оно, да и меньше его лопал. Сейчас после капиталки залил 5-30 (синт), 1500 км проехал, уровень пока на месте.
Приобрел и установил регистратор MIO MiVue 618 запись в Full HD (1920х1080). Модель не оч громоздкая, обзору не мешает. Нравится функция Хранитель экрана (HUD) т.е. во время вождения, на дисплее указана текущая скорость движения и точное время. При приближении к камерам контроля скорости, на экране появляется предупреждение об ограничении.
Прошло почти полгода после замены сайлентблоков. В принципе они держатся, но на правом — FEBEST — серьезные надрывы. Левый — SAT — в гораздо более целом состоянии. Выходит, что? Более дорогой сайлент блок — более чем в 2 раза дороже дешевого! А по качеству хуже… Не такой крепкий… Дорогой, а хуже дешевого. Ну как так-то, а?
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
