Отзывы о запчастях для Opel Antara

Были поставлены задние сайлентблоки передних рычагов, оригинальный номер: GM-5323, внутренний номер: 2176096. Производитель: Zekkert, пробег 20.000 и их просто нет. Фото делать не стал, резина начала отрываться как от корпусов, так и от втулок. Вывод г.но полное!

Когда умер подшипник ступицы, выяснилось, что подшипник отдельно не меняется. Пришлось брать ступицу в сборе. Взял Iljin GM за смешные деньги. Идет вместе с датчиком АБС. Проехал 10 т. км., полет нормальный. Все устраивает. Цена-качество оптимально.

Поставил себе в опель магнитолу на android 5.1.1. В итоге по сути теперь в машине стоит планшет. По звуку — ожидал лучшего, звучит как штатная. Но магнитола на WinCe которую я ставил в РАВ4 звучала намного лучше.

Поставил бюджетные MOOG. Качество так себе. Мне не понравилось.

Спустя полтора года ВВ провода сдохли (Pmc PEC-E52). Появились провалы в работе двигателя при разком нажатии на педаль газа. Пока неделю ездил на работу, с работы, двигатель начал троить уже и на холостых.

В выходные загнал в сервис — сопротивление ВВ проводов 1, 2 цилиндров более 200 Ом. В этот же день съездил в магазин, купил новые, LyNX (что было в наличии) — двигатель заработал ровно. 

ТРВ — полёт нормальный.

Менял задний чулок, старый после обрыва полуоси согнулся, сразу решение было обварить, усилить новый и заодно поставил так называемые " разгруженные" полуоси от Волга Автопром, мне их не советовали, но соблазнила цена.

За 5 т.км. пробега жесткой эксплуатации пока живы и дефектов не видно…

 Сейчас залил ZIC ATF Multi HT. Синтетика. На собственной зиковской базе. Пять тыс. километров, полёт нормальный.

Пионер. Играет очень хорошо, мне хватает.

Каталоги не выдают тягу отдельно — ТРВ, я уже поменял обе — полёт нормальный.