Отзывы о запчастях для Seat

Был куплен Spidan/loebro, 162000 полет нормальный.

В ина ремень г… на 1,9 мне DAYCO понравился.

 Мой ШРУС внутренний, Patron PCV5031, был установлен в сентябре. Отбегал 7000 - и умер… Самое главное, что на левой стороне стоит вал Патроновский с таким же ШРУСом, отбегал 30т.км., живеханький…

 Купил вал GSP ( Китай ), установлен. Вибрации пропали, машинка побежала.

1,5 года не прошло как отъездили эти «опоры» SWAG! Палец свободно пролезает под чашку опоры и резину опоры отрывает.

Пришла весна, пора мыть диски. Пробной машиной стала Seat Ibiza (машина жены). За зиму на дисках накопился толстый слой всякой вкуснятины. По осени был приобретен Sonax Xtreme Felgenreiniger Plus.

Способ применения прост: распрыскиваем по поверхности диска, даём 2-4 минуты настоятся (кто курит, тот может покурить), ждем перевоплощения средство окрасится в фиолетовый цвет, затем смываем обильно и тщательно сильным напором воды. Всё! Наслождаемся результатом.

Мой предыдущий опыт с Sonax Flugrostentferner или удаление «ржавого налёта» ПС: всё больше и больше доверяю продукции Sonax (не реклама, а личный опыт).

Как то при очередном заказе запчастей, не помню то ли интеркулера то ли пайпов к нему заказал погружной топливный насос, но была задумка его инсталировать в бак с погружным модулем от 105 с крайслером, но как обычно свап требует денежных затрат, пока я пошел более бюджетным способом, поставил данный девайс на место родного топливо приемника от 3110. После установки, двигатель начал по другому работать, коробка стала четче переключаться, перестала тянуть передачу. Разгон стал уверение, пропало ощущение как будто на хлостых двигатель троит.

Поменяли передний левый подшипник ступицы, оказался небольшой люфт.  Оригинал, прожил 130 тыс.

Надоело ездить со скрипящей балкой, как на телеге. Выбор пал на сайленты фирмы swag. Перед этим ставил эту же фирму, в режиме такси хватило на 60тыс км. Кстати на передние рычаги тоже запрессовал сайленты этой конторы

Заменены: опоры передних амортизаторов с опорными подшипниками Hutchinson KS 107, чашки ограничителя амортизатора Citroen/Peugeot 5033.F9(от 3008), втулки стабилизатора Hutchinson 590061, рулевые тяги Sasic 3008159.

Причиной замены были глухие постукивания и поскрипывания спереди в районе дворников на неровной дороге, плюс при весенней диагностике сказали, что есть не большой люфт в левой рулевой тяге. По ущениям руль стал крутится легче, скрипы ушли, постукивания тоже.

На неровном асфальте типа стиральной доски, бухтеть подвеска при работе на отбой, если и не перестала, то стала гараздо тише. 

Катушки зажигания Magneti Marelli BAEQ099 они же 0607 17099 012. Типа Италия, сделаны типа в Польше. Родные номера 33410-77E21 и 33410-77E22. Пробег пока ни о чем 2000 км. Работают отлично, разница со старым оригиналом в поведении двигателя заметна и очень сильно.

Поставляются в большой (влезет две катушки) картонной коробке в запаянном пакете, наконечники смазаны, на крышках лазерная гравировка логотипа и даты изготовления, в том месте где у нас вечно ржавый болтик там латунная «заклепка».

Минусы: в одной катушке в наконечнике пружина стояла криво, выпрямить нет никакой возможности, резинка сплошная, с наконечника не снимается. Вставил так, проблем нет. Логотипы как по рисунку так и по «яркости» прожига лазером отличаются друг от друга, что есть очень подозрительно.