Отзывы о запчастях для Volkswagen Golf

Ставили ступицу на VW golf 6 - ступица Stellox отходила 40 т.км и еще ездит.

Откатал почти год, колодки так себе, тормозят сносно, но скрипят похлеще уазика)

Я бы кастрол вообще не лил бы (из личного опыта). Лил кастрол 10W40 последний раз под зиму 5W40 — угар масла 200-250 гр на 1000 км.

Феби не рекомендую, хотя бы mann mahle ks.

Начну свой отзыв о корзине сцепления Sachs 3082 212 031 с упаковки, все таже синяя картонная коробка, качество картона не очень, но на качестве корзины это никак не сказывается. Еще сама корзина упакована в в антикоррозионную бумажку , так что металл сам чистый без пятен и ржавчина. Ведущий диск сцепления и диафрагменная пружина гладкие. Диск, как и подобает диску качественной корзины сцепления, ровный в плоскости. О ровности диска также свидетельствует и отсутствие биения в педаль сцепления при включении сцепления. Лепестки диафрагменной пружины во многих конструкциях механизмов сцепления находятся в одной плоскости. Конструкция механизма сцепления моего авто такова, что три лепестка пружины как-бы отогнуты изнутри корзины. Нет, это не брак. Эти самые отогнутые лепестки необходимы для крепления нажимной пластины. Претензий к работе корзины нет, диск ровный, биений нуль. Педаль сцепления мягкая, но в меру. Сама корзина ни при осмотре, ни при установке на авто, ни в эксплуатации отрицательных эмоций не вызывала.

Я смазку МС-1000 заложил. Люблю ее.

Remsa хоть диски не гробят. 

Приобрёл шины Amtel Nord Master ST195/65/R15, а с ними диски (железо) 5х100 6J ET38 — ДЛЯ ЗИМЫ САМО ТО.

Моему Гольфу в начале месяца «стукнуло» 21 год! Пробег под 320 000 км... Передние ЛУКАСовские суппорта стоят родные, только пару раз сменил поршни!

Было принято решение перевести автомобиль на карбюратор. Выбор пал в сторону родного карбюратора с авто_ подсосом vw_ pierburg 2e2. Машина завелась с третьей попытки, радостей не было предела)))