226 голосов
Уже 2 раза менял рычаги ctr. Первые прошли 27 тысяч и в них умерли шаровые и задний сайлент, а вторые прошли 6 тысяч км по трассе (на юг сгонял) и умер передний сайлент и слегка треснул задний. Заменил передний. Проехал еще 2 тысячи появились какие-то металлические лязги и стуки. Короче и задний умер в хлам. Вот такие рычаги. Выкинул нахрен.
Купил рычаги в сборе CTR, без шаровых. Поставил полиуретановые втулки, точка опоры. Машина стала, как с салона, тишина, не бренчит, не стучит.
Весной поменял передние верхние рычаги в сборе, ставил CTR и что вы думаете, шаровые в хлам уже убитые.
Поставил как-то ctr, через год поменял в нем и сайлент и шаровую.
Был ниссан, ставил CTR наконечники, тяги рулевые и рычаги в сборе. Вот от рычагов прям не в восторге. В первую зиму в мороз начался скрежет в подвеске — хана сайлентам, резина гэшная. Впрессовал в рычаги оригинальные сайленты, стало норм. Линки тоже мало держались.
Я на Прадо наконечники и рычаги в сборе брал CTR, вроде норм были, в иномаркете покупал.
Рычаги CTR с пробегом 30-35 т.км. сильные разрывы и отслоение. Конфетки прокручивались, думаю можно было отверткой выкрутить.
Рычаги CTR не берите, не прошли и года.
Верхние рычаги CTR 2 раза ставил, отходят сезон, может год максимум. На нижние шаровые и рулевые наконечники экономить опасно для здоровья.
На счёт CTR плохого ничего не скажу, ставил на один Марк и на второй ставлю, ходят долго.
Напишите свой отзыв о рычагах CTR
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
