10 голосов
Первое с чего начал реанимацию — купил новый аккумулятор Катод — EXTRA START 62e 6СТ-62N L+ (L2) прямая полярность 62 Ач, ток холодной прокрутки 580a (не знаю насколько это правда).
После 2 лет прозибания без АКБ, машина завелась со второго раза. Стартер крутил как бешенный. Результатом остался доволен, первая цель достигнута — машина заводится.
У меня на родной электрике стоит отечественный «Катод» 55 А/ч уж 2 года — доволен, как слон, тем более что разницы в сроке службы аккумуляторов я не заметил.
Стоит аккумулятор Катод 55 А/Ч., (три года служит исправно) сегодня пошол в гараж и запустил на БК «Комфорт Х14» тэст АКБ, тэст прошол 18 мин. и выдал заключение, что АКБ в хорошем состоянии и его ёмкость составляет 35 А/Ч.
Подождал где-то мин. 20-ть и запускаю ещё раз, тэст прошол всего 2 мин. и БК выдал сообщение «дальнейшее продолжение тэста невозможно, низкий уровень заряда АКБ». Поставил АКБ на зарядку. Дал ток заряда всего 3.5А, через 2 мин.
АКБ начал кипеть, замеряю ареометром плотность 1.20- 1.22 (в каждой банке по разному) и электролит темный. Через 6-ть часов после простоя АКБ на зарядку плотность не поднялась (а бурление электролита отменное). Понял что приходит ему писец…
Напишите свой отзыв о аккумуляторах KATOD
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
