Амортизаторы Sachs или SenSen

На Рио JB передние амортизаторы у меня 126 тысяч км, все ОК), Sachs 54650 1G200.

Сакс, они дороже чем СААЗ, но они реально будут пожестче.

Машину стало немного качать и вот вам результат, а пробега то на них пару тысяч. Практически сразу после установки начался стук в задней правой части машины. Стук такой, как будто что то откручено ещё и болтается, стучит как маятник. Короче говоря сакс сдулся на моих глазах.

Я взял на перед sensen, всё красиво расписано, уплотнения от NOK, сделаны на оборудовании KYB и т.д. и т.п. Через полгода одна сдулась вытекла, так что не доверяю этим карифанам.

сачс — хоть и дешман голимый на кладовке у таксиста знакомого 80 ткм пробежали.

Аморты взял Sachs. Первые ощущения, подвеска стала более плотная и управляемость стала гораздо лучше. По жёсткости не понял, т.к например на стыках и на лежачих проходить стала даже приятней. Очень доволен.

При замене шаровых решил заодно махнуть и амортизаторы. Остановил выбор на SACHS 314 691. На сельских дорогах пока еще проверить не успел, но стало лучше, меньше качки. И осталось так же мягко как и было.

Выбор пал на Sachs 313202/313202. После замены одно наслаждение — вернулась к машине требуемая для премиума плавность хода при достойной энергоемкости. Всем рекомендую!

Sachs норм.

Замена потеющих передних амортизаторов на штатные SACHS, новые «косточки» lemförder. Ну и новая подушка двигателя, тоже lemförder. «Дизеление» машины на холостых стало меньше, но осталось. Стуки подвески прекратились, машина стала увереннее рулиться и меньше крениться.