Катушка зажигания SAT или СОАТЭ

Вчера приехав домой с гаража поставил машину все норма. Утром выхожу завожу, а она троит и работает как трактор и чек загорался, проморгал и загорелся полностью. Сегодня с другом проверили OBD сканером ошибки: пропуски зажигания во втором цилиндре.

Поехали купили новую катушку, сразу поставили у магазина и все норма опять в строю на 4 котлах =).

Про sat я знаю, что ее на долго не хватит.

На пробеге 10'000 км на почти новом ГБО на бензине не троит, переводишь на газ — троит. Думал значит ГБО уже накрылось. Разобрал-собрал газовые форсунки, поменял газ. фильтр, поменял свечи — всё равно троит. Потом поехал к газовикам, подсоединили диагностику, пропуски 2 и 3 цилиндров.

Сказали ГБО тут ни причём, тем более пробег ни о чём, было бы тысяч 100. Они мне сказали попробуй катушки зажигания заменить, потому что ГБО БОЛЕЕ ЧУВСВИТЕЛЬНО К ПРОПУСКАМ ЗАЖИГАНИЯ (я как бы не особо поверил, как такое может быть и уехал).

Но всё же заменил эти обе катушки СОАТЭ и чудо ничего теперь не троит. Со временем потом подохли оставшиеся две катушки. Как оказалось это расходник на тазах.

 Нашел причину своих провалов, ей оказались бракованные катушки зажигания фирмы СОАТЭ. Их ставили на модели 2012-2014 года.

Еду пару дней назад по городу после работы, вечер, холодно и вдруг замигал «Джеки чан». Это фиаско братан подумал я, двигатель начал неприятно подергиваться под нагрузкой. Запустил дрыгатель вроде все норм, но через 2-3 минуты чек уже стабильно горел на комбинации приборов и я немного приуныл, а сам подключился обдшкой.

Имеем пропуски зажигания в 3-м цилиндре. Свечи относительно новые, а значит дело в катушке, без вариантов. Сегодня купил СОАТЭ, все заработало, машина поехала, все рады и счастливы =)

Летом у меня катушка сломалась, я поставил поддержаную СОАТЭ. Ходит нормально. 

По своему опыту скажу насчёт катушек и свечей. Про свечи я предпочитаю АУ17ДВРМ. Что же касается катушек фирмы СоАТЭ прекрасно работают и стоят в пару-тройку раз дешевле ориджинал BOSCH. Про СоАТЭ точно знаю что отличные)

На пробеге в районе 120 тысяч стал наблюдать интересную вещь, при резком нажатии педали газа двигатель пару секунд троил, затем начинал работать нормально, потом только начинала машинка активно набирать скорость. Долго копал кто этому виновник, в итоге две лопнувших по корпусу катушки зажигания… с завода стояли Соатэ.

И вот пробег 141 тысяч и вновь появилась такая проблема, как итог замена других двух катушек. В принципе достойно они проехали.

Соатэ с завода стояли, прошли где-то 73000 км и начали хандрить. Поменял все 4 на ЗАО «Группа ОМЕГА» г. Москва. Две очень быстро сдохли, поставил обратно пару из выживших родных. На данный момент про установленную ничего сказать не могу, только поменял, а там видно будет.

СОАТЭ уже почти 5 месяцев без нареканий, две которые менял до сих пор работают.